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　　隨著本市集裝箱運力的放開，新辦的集裝箱運輸企業(yè)急劇(從2014年4月的1450戶至目前的2712戶)，絡能合理分配并有效開展工作，絡至10個大組(2個大組)，每個大組下設8-10個小組(了近40個小組)，每個小組由不超過30家集裝箱運輸企業(yè)(了5個企業(yè))組成。　　2016年8月，新《超限運輸車輛行駛公路規(guī)定》公布，并自9月21日正式施行。第二，營改增后因?qū)嶋H抵扣不足、物流企業(yè)稅負不降反增。二是稅負而給予的財政返還政策不統(tǒng)一、不明確、不可，再加上相關部門承諾的相應-由于各種原因并未兌現(xiàn)，也了企業(yè)負擔。　　但新政結(jié)合了原來文件內(nèi)容作了統(tǒng)一協(xié)調(diào)，即統(tǒng)一了超限認定。多-聯(lián)合發(fā)布“治限治超”新政，受罰不僅是司機，或倒逼物流企業(yè)從人工成本、車輛自重、運輸效率等方面進行變革，中小運輸企業(yè)將盈利承壓。物流與采購聯(lián)合會--戴定一認為，治限治超對各個物流企業(yè)帶來影響不一。

 

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