湖南株洲高標(biāo)書-綠色蔬菜開發(fā)項(xiàng)目

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小知識(shí)：project name: annual output of 1000 tons of rice glue project. construction main contents: the factory area of about 50 acres, plant&a building area of 15000 square meters, the main raw material is glutinous rice glutinous rice glue project&water&process: stir - grinding kneading - finished products, major equipment: mixer, grinder, kneading machine, filling machine.項(xiàng)目名稱：物聯(lián)網(wǎng)的智能一體化監(jiān)控照明研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)主要內(nèi)容：項(xiàng)目租用原有廠房2000平方米，建設(shè)年產(chǎn)1000套基于物聯(lián)網(wǎng)的智能一體化監(jiān)控照明。綜合采用“車輛智能分析識(shí)別算法”、“人臉識(shí)別算法”、“人體行為分析算法”、“-學(xué)習(xí)技術(shù)”、“視頻結(jié)構(gòu)化描述技術(shù)”、“無(wú)線通信”和“數(shù)據(jù)挖掘”等相關(guān)技術(shù)，將的視頻監(jiān)控、道路照明、通信、充電服務(wù)等相結(jié)合。工藝技術(shù)：外購(gòu)原材料—寫入—組裝—整體檢驗(yàn)—包裝入庫(kù)。主要設(shè)備：計(jì)算機(jī)、、交換機(jī)、前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備、斜剪機(jī)、埋弧焊機(jī)、切割機(jī)等。

 

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自動(dòng)機(jī)械立體式停車場(chǎng)庫(kù)是指利用一組專門設(shè)計(jì)的機(jī)械設(shè)備及控制來(lái)實(shí)現(xiàn)多層自動(dòng)化停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施。自動(dòng)機(jī)械立體停車庫(kù)包括升降橫移類停車設(shè)備、巷道堆垛類停車設(shè)備、垂直升降類停車設(shè)備和平面類停車設(shè)備等興建的機(jī)械停車庫(kù)，除這些主體設(shè)備外，全自動(dòng)化的機(jī)械式立體停車庫(kù)還配備有出入庫(kù)引導(dǎo)裝置、出入口前的交通設(shè)施、控制中心以及照明設(shè)備、設(shè)備、電源設(shè)備、排水設(shè)備、消防設(shè)備、電源設(shè)備、出入口設(shè)施及裝置、電視監(jiān)控、收費(fèi)設(shè)備等輔助設(shè)施。停車需求的增長(zhǎng)和停車設(shè)施供應(yīng)的相對(duì)不足，給城市發(fā)展帶來(lái)了一系列的問(wèn)題：車輛停放出入造成的交通阻塞，尋找泊車空間帶來(lái)的無(wú)效交通，泊車低速行駛造成的污染等等。這些問(wèn)題已經(jīng)成為阻礙城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。

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美國(guó)汽車研究理事會(huì)的前身為美國(guó)車輛回收聯(lián)盟(vrp)，由美國(guó)三大汽車公司于1991年聯(lián)合建立，1994年美國(guó)能源部資助的芝加哥大學(xué)argonne實(shí)驗(yàn)室和美國(guó)塑料協(xié)會(huì)(apc)也加入該機(jī)構(gòu)。參與各方將汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛和輕量化材料等方面列為重點(diǎn)研究，實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)偂⒀芯砍晒�共享�?/dv>提出到2012年左右，建立起比較完善的報(bào)廢汽車回收利用-體系、政策支持體系、技術(shù)-體系和有效的激勵(lì)約束機(jī)制，建立回收利用經(jīng)濟(jì)評(píng)估指標(biāo)體系�！吨虚L(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要2006～2020年提出在重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)城市建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)發(fā)展，為建設(shè)資源節(jié)約型和友好型社會(huì)提供科技支持”作為未來(lái)15年的科技發(fā)展的重要目標(biāo)�！妒�二五科技發(fā)展規(guī)劃》把“廢舊汽車再循環(huán)關(guān)鍵技術(shù)研究”列入科技優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。 sunyun321

途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在戶外旅游游客中，按年齡層分布，20-35歲為主要客群，占到戶外游總?cè)舜蔚?7%;36-45歲客群緊隨其后，占到31%;46-55歲及55歲以上戶外旅游的人次分別占到17%和10%。20歲以下的群體，由于出行以及經(jīng)濟(jì)能力有限等原因，只占到5%。在客源地分布方面，上海、北京、深圳、廣州、南京、杭州、天津、蘇州、合肥、武漢等十個(gè)城市的消費(fèi)者對(duì)戶外游-更高。一方面，這些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，居民收入水平較高且，使得他們有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)能力負(fù)擔(dān)戶外旅游的開支;另一方面，城市企事業(yè)人員帶薪休假等制度完善，擁有較為完整的休閑假期，有時(shí)間外出參與距離較遠(yuǎn)、用時(shí)較長(zhǎng)的戶外活動(dòng)。從用戶職業(yè)來(lái)看，企業(yè)白領(lǐng)、等群體占比較大，這些用戶大多較高，運(yùn)動(dòng)意識(shí)強(qiáng)，對(duì)自己的健康比較關(guān)心。具體到層面，戶外游游客中，碩士及碩士以上人次占比為19%，本科占比為43%，大專及以下占比為38%。在戶外旅游消費(fèi)及習(xí)慣方面，國(guó)內(nèi)游的人均消費(fèi)為4500元/人左右，出境游的人均消費(fèi)在120000元/人。由于用戶群體較為，采用途牛首付出發(fā)分期付款出游的用戶逐漸增多，越來(lái)越多人希望通過(guò)分期的-資金壓力，同時(shí)到戶外旅游帶來(lái)的生活品質(zhì)。另外，在出游中，用戶對(duì)于交通以及戶外領(lǐng)隊(duì)導(dǎo)游的程度不斷，小團(tuán)體包車的需求在過(guò)去一年中增長(zhǎng)。另一方面，上述旅游供給所形成的組合也尚不具備"對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性"，所提供的旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不能靈活地適應(yīng)多樣、多變的旅游需求。未來(lái)要這兩個(gè)方面的匹配度，除了企業(yè)自身加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察和及時(shí)響應(yīng)外，部門也要深入研究，加強(qiáng)引導(dǎo)，搭建產(chǎn)業(yè)升級(jí)所需要的信息平臺(tái)和制度平臺(tái)。

北美福特汽車公司與克萊斯勒、通用公司就報(bào)廢汽車的回收利用率問(wèn)題展開深入合作，以爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)100%的回收利用水平。福特將繼續(xù)通過(guò)美國(guó)汽車研究理事會(huì)與北美其它兩家汽車公司在更廣泛的回收領(lǐng)域進(jìn)行合作，包括金屬和非金屬材料，如電池槽、擋泥板和汽車地毯等。目前美國(guó)市場(chǎng)報(bào)廢汽車的回收利用率已達(dá)95%左右，而相比之下紙類或塑料類產(chǎn)品的回收率僅為52%和31%。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的，汽車制造商及-已日益廢舊汽車的回收，并正在形成一個(gè)頗為-的新興產(chǎn)業(yè)。發(fā)達(dá)的汽車制造商對(duì)報(bào)廢汽車回收業(yè)-“-”，除了回收零部件再制造利潤(rùn)-外，很大程度上是基于各國(guó)政策的約束。隨著各國(guó)“生產(chǎn)者負(fù)責(zé)法”的制定與實(shí)施，制造商擔(dān)負(fù)起雙重職責(zé)：即對(duì)汽車的生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)，對(duì)汽車的報(bào)廢回收負(fù)責(zé)。因此制造商做研發(fā)時(shí)就必須考慮產(chǎn)品的可回收利用性，以-１萬(wàn)余個(gè)零部件都易于再生循環(huán)使用。

 

 

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