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新民堆積門(mén)安裝,保溫卷簾門(mén)安裝案例1.以接近開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)類(lèi)的反饋控制原理,由于僅僅是提供單點(diǎn)的位置反饋,減速曲線是依賴(lài)于現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力推算的,當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力特性改變,例如春夏秋冬的阻力改變,新舊的阻力改變,現(xiàn)場(chǎng)各種其他因素介入的改變,這種固定單點(diǎn)反饋及控制卻無(wú)法改變,而無(wú)法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車(chē),有時(shí)錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)而--車(chē),造成關(guān)門(mén)撞門(mén),而有時(shí)又無(wú)法關(guān)緊門(mén),這種實(shí)際上在安裝多個(gè)開(kāi)關(guān)或自制多開(kāi)關(guān)集成盒的成本也不低,更帶來(lái)上的不方便。另外,在新的推廣發(fā)展中,工業(yè)快速門(mén)還需要根據(jù)通行物高低,可調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)的開(kāi)度,這種用接近開(kāi)關(guān)的控制無(wú)法開(kāi)度可調(diào)的控制要求。事實(shí)上在經(jīng)過(guò)多年的快速門(mén)應(yīng)用廠家的實(shí)踐中,已經(jīng)證明這種較為落后,不希望再使用這種。
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快速門(mén)由門(mén)框架,門(mén)簾,驅(qū)動(dòng)電機(jī),控制組成,控制組成。
框架:主要材質(zhì)為碳鋼板或鋁合金制成。
門(mén)簾:主要由pvc織布或鋁合金型材組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī):主要由剎車(chē)片,馬達(dá),減速機(jī)組成。
控制:常用的是由plc/變頻器/編碼器成套或自帶ipm模塊的集成電路板,國(guó)內(nèi)門(mén)業(yè)企業(yè)采用的控制大都是以plc/變頻器/編碼器為主。
:主要是紅外線電眼開(kāi)關(guān),氣壓傳感器部份機(jī)械精度高控制性高的企業(yè)使用帶或光幕;光幕應(yīng)該是保護(hù)的別.升降速度:0.8m/s-1.5m/s,從底到頂一般在2秒鐘左右速度是電動(dòng)卷閘門(mén)的20倍,車(chē)輛、行人無(wú)需等待,不構(gòu)成,更高速的是,
開(kāi)門(mén)觸發(fā)有多種:手動(dòng)按鈕、感應(yīng)、紅外線光電感應(yīng)、地磁感應(yīng)、遙控等。
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-碼識(shí)別的大致原理如下:分為圖像采集、車(chē)牌定位、字符分割、字符識(shí)別四大模塊,再用編程來(lái)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)部分,后識(shí)別出牌照,輸出-碼等相關(guān)信息。4.一些出廠設(shè)置好的參數(shù)等,要更改必須請(qǐng)人員來(lái)操作。
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