工程閘門施工,福州閘門液壓啟閉機(jī)是廣泛用于水利水電工程中的一種起重設(shè)備，基本上還停留在手工設(shè)計(jì)階段．液壓啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)手段和設(shè)計(jì)方法-地影響著液壓啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)周期．因此，對(duì)液壓啟閉機(jī)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)是有實(shí)用價(jià)值的．以往的ｃａｄ開發(fā)方法，由于缺少一定的設(shè)計(jì)規(guī)范和-的設(shè)計(jì)文檔，使得軟件開發(fā)的成功率不高．軟件工程技術(shù)就是針對(duì)軟件開發(fā)中存在的上述種種問題而發(fā)展起來的計(jì)算機(jī)科學(xué)新技術(shù)，它以-的方法、確定的軟件成分、可預(yù)測(cè)的結(jié)果、易維護(hù)等特點(diǎn)，成為軟件開發(fā)的有效手段．國外采用軟件工程技術(shù)已經(jīng)成功地開發(fā)出一些的ｃａｄ軟件，而國內(nèi)的軟件工程技術(shù)在ｃａｄ軟件開發(fā)中的應(yīng)用工作才-起步．本文研究了軟件工程技術(shù)在液壓啟閉機(jī)ｃａｄ系統(tǒng)中的開發(fā)及應(yīng)用．１液壓啟閉機(jī)ｃａｄ系統(tǒng)分析１．１功能需求液壓啟閉機(jī)ｃａｄ系統(tǒng)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)液壓啟閉機(jī)設(shè)計(jì)的全過程，包括確定方案、液壓缸設(shè)計(jì)、液壓站設(shè)計(jì)、分控閥組設(shè)計(jì)、行程與開度控制裝置設(shè)計(jì)、電控原理圖設(shè)計(jì)與液壓啟閉機(jī)布置圖設(shè)計(jì)
工程閘門施工,福州閘門潘家口和大黑汀水庫作為天津市和唐山市重要水源地,工程自投入運(yùn)行以來,累計(jì)供水343億m3,為津、唐地區(qū)-和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了極其重要作用。20世紀(jì)90年代末期至今,灤河流域連續(xù)干旱少雨,潘家口、大黑汀水庫蓄水量明顯,隨著近幾年灤河上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,潘家口水庫上游興建了多座大中型水庫,農(nóng)業(yè)灌溉耗費(fèi)大量地表水和地下水資源,礦山開采及工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的大量廢水污水進(jìn)入潘家口庫區(qū)對(duì)水源造成污染。庫區(qū)水面大面積網(wǎng)箱養(yǎng)魚和地方庫區(qū)旅游事業(yè),造成潘家口水庫水資源富營養(yǎng)化明顯加重,水質(zhì)呈惡化趨勢(shì)。因此,研究制定《潘家口、大黑汀水庫辦法》(以下簡稱《辦法》),加強(qiáng)流域水資源統(tǒng)一,-潘家口、大黑汀水庫、水質(zhì),已是迫在眉睫。1潘家口、大黑汀水庫水資源基本情況海委引灤工程局作為引灤樞紐工程的單位,為保障津、唐兩市用水,在水資源保護(hù)方面作了大量的工作。1.1水行政成立了海委直屬的引灤局-監(jiān)察總隊(duì)...? (本文共3頁)?閱讀全文>>
工程閘門施工,福州閘門水利樞紐工程中的工作閘門全部采用液壓啟閉機(jī)進(jìn)行啟閉操作,共有各類閘門282扇,啟閉機(jī)135臺(tái)套,其中114臺(tái)為大容量液壓啟閉機(jī)。由于實(shí)際操作中要求-的啟閉力,故絕大多數(shù)液壓油缸的尺寸趨向大型化,給實(shí)際安裝帶來很大難度。其中的電站進(jìn)水口快速閘門液壓啟閉機(jī)的油缸缸徑達(dá)710mm,行程達(dá)15 000 mm,啟閉機(jī)自身達(dá)70.3 t。1液壓啟閉機(jī)的組成與性能進(jìn)水口快速閘門在水輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),全開過水,啟閉機(jī)油缸處于上---工作位。當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生飛逸事故或引水管發(fā)生故障時(shí),閘門快速關(guān)閉。快速閘門液壓啟閉機(jī)由油缸總成、機(jī)架、帶錐面的底座、開度檢測(cè)和指示裝置、行程限位裝置、液壓泵站和缸旁閥組、液壓管道系統(tǒng)、二期埋件及電氣控制系統(tǒng)等組成。三峽水利樞紐工程左岸進(jìn)水口快速閘門液壓啟閉機(jī)為單吊點(diǎn)形式,共14臺(tái),各操作1扇快速門,分別由14套液壓泵站以“一泵一機(jī)”方式進(jìn)行傳動(dòng)控制。啟閉機(jī)油缸采用豎式安裝,通過吊桿操作快速
工程閘門施工,福州閘門十幾年來,華北電網(wǎng)已投產(chǎn)和將要投產(chǎn)的20 0 mw以上的機(jī)組共30臺(tái),其外機(jī)組12臺(tái),國內(nèi)機(jī)組18臺(tái)。華北所直接承擔(dān)和參與啟動(dòng)調(diào)試的網(wǎng)內(nèi)機(jī)組共16臺(tái),網(wǎng)外機(jī)組4臺(tái),總計(jì)20臺(tái)。 回顧這些年來機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試工作,我們感到有些教訓(xùn)值得我們認(rèn)真總結(jié)。有些問題應(yīng)當(dāng)認(rèn)真探討。不斷改進(jìn)我們的工作�，F(xiàn)僅就機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試中遇到的一些問題,如何處理,說明如下,供參考。、哈汽2 0 omw機(jī)組斷 油燒瓦事故問題 近兩年來,哈汽生產(chǎn)的采用油輪增壓泵供油的200mw機(jī)組在投運(yùn)的8臺(tái)機(jī)組中,巳有4臺(tái)機(jī)組發(fā)生斷油燒瓦事故,其中投產(chǎn)后3臺(tái),基建啟動(dòng)調(diào)試中一臺(tái)。8臺(tái)油輪泵機(jī)組中華北所承擔(dān)調(diào)試任務(wù)的共5臺(tái),即韶關(guān)8號(hào)機(jī),陡河7、8號(hào)機(jī),沙角1、2號(hào)機(jī)。 哈汽生產(chǎn)的油輪增壓泵供油存在三個(gè)問題。 l。油輪增壓泵的出力-,不能適應(yīng)油用油量的需要。匹配經(jīng)常處于邊緣狀態(tài),當(dāng)油量增大時(shí)易發(fā)生氣蝕,從而造成機(jī)組斷油燒瓦事故。
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