山東肥城橋梁張拉穿心式千斤頂張拉機(jī)
這種技術(shù)可以是原來的路面結(jié)構(gòu)材料自然資源,如砂石的材料利用率程m的將是有效的積蓄,還對(duì)砂石開采和浪費(fèi)土地資源占用有效的節(jié)省。當(dāng)油溫過高時(shí),必須停機(jī)檢查。采用道路就地冷再生比相比,隨著再生層厚度的不同,可以成本,冷再生路面厚度越厚,成本越多。除了這個(gè)功能,憑借其---的沿土混合道路建設(shè),優(yōu)勢(shì)不容小視,冷熱回收租賃市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)是它的應(yīng)用分不開的。這樣才能夠---液壓---運(yùn)行。,
ydc型穿心式千斤頂和ydq型前卡式千斤頂是與群錨后張?bào)w系錨具配套使用的預(yù)應(yīng)力張拉工藝設(shè)備。主要用于單孔或多孔群錨的逐根張拉施工,內(nèi)置反復(fù)使用的工具錨,在工作時(shí)可自動(dòng)夾緊和松張工具錨夾片,配用各種長(zhǎng)短頂套、退錨器。
張拉油泵的技術(shù)參數(shù)
1、柱塞:直徑:10mm 行程:6.8/5.8
2、電動(dòng)機(jī): 4千瓦4級(jí)
3、油泵轉(zhuǎn)速:1420轉(zhuǎn)/分鐘
4、理論排量:3.2/2.3毫升/轉(zhuǎn)
5、額定壓力:50/63mpa
6、額定排量:2*2/1.5升/分鐘
7、油箱容量:50升
8、自重:98kg
型號(hào)規(guī)格
公 稱
張拉力(kn)
公 稱 油 壓(mpa)
穿 心 孔 徑
(mm)
裝限位板
孔徑(mm)
裝工具錨
外徑 尺寸(mm)
ydc65
650
48
72
99
95
200*385
ydc100
1000
50
78
111
111
230*385
ydc150
1500
52
94
150
150
270*390
ydc200
2000
53
118
177
177
320*400
ydc250
2500
52
128
210
185
345*400
ydc300
3000
52
135
190
185
370*400
ydc350
3500
51
160
232
232
420*400
ydc400
4000
52
165
252
252
450*410
ydc500
5000
52
196
260
265
500*410
ydc650
6500
53
220
295
235
580*420
ydc1000
10000
50
270
440
415
740*570
油泵主要與額定壓力在60mpa以內(nèi)的各種預(yù)應(yīng)力千斤頂、液壓鋼絲鐓頭器、液壓彎曲切斷器及各類型拉伸機(jī)配套使用,是預(yù)應(yīng)力液壓設(shè)備的主要操作和動(dòng)力部分。4、對(duì)于因鋼絞線張拉張拉千斤頂遲使用導(dǎo)致流動(dòng)度降低的漿鋼絞線,張拉張拉千斤頂?shù)猛ㄟ^加水來增加其流動(dòng)度
千斤頂,油泵,油壓表在使用前進(jìn)行匹配標(biāo)定。在使用過程中若出現(xiàn)油壓表被碰或更新新表應(yīng)重新標(biāo)定。當(dāng)張拉伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)偏差較大時(shí),應(yīng)考慮壓力表是否準(zhǔn)確。千斤頂嚴(yán)禁空載加力。
使用工具錨時(shí)一定要工具錨夾片外錐面上涂上一層石蠟,以便張拉后退錨。
工具錨與工作錨之間的鋼絞線不能交叉,否則將影響錨固。
錨具是預(yù)應(yīng)力凝土中所用的性錨固裝置,是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中,為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具,也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。
山東肥城橋梁張拉穿心式千斤頂張拉機(jī)
那就是在加入液壓油的時(shí)候, 3、在使用的中進(jìn)行再生混合料配合的比列也是需要我們注意的,一般我們比較常用的配合的有馬歇爾設(shè)計(jì)和superpe設(shè)計(jì),使用一個(gè)原材料之后確定水泥和水的用量。路面冷銑刨機(jī)配備了可以銑削鋪層的轉(zhuǎn)子,和可以將銑削下來的物料輸送到運(yùn)輸設(shè)備上的兩級(jí)皮帶輸料。 此外,液壓在油不足時(shí)工作,容易造成泵和電機(jī)的損壞,因此必須檢查泵和馬達(dá)的運(yùn)行狀態(tài),并在缺油時(shí)更換泵和馬達(dá)的損壞部件。甲方與乙方都應(yīng)該是明確的租賃人,
冷再生施工是近幾年才流行起來的一種道理---施工技術(shù),如果散熱器附著在大量的灰塵上,會(huì)散熱差,油溫。一般應(yīng)檢查油泵和溢流閥。采用銑削工藝可使填料坑邊側(cè)及底部整齊、---均勻,形成新舊料易于結(jié)合的齒狀幾何表面,從而使翻修后新路面的使用壽命---!∫簤河褪欠窈细。
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