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鐵路道口的基本功能:雙向---火車、汽車、機(jī)動車、行人“安全、便捷”地通過,避免封道維修。
傳統(tǒng)方法鋪設(shè)的道口鋪面上存在的問題:道口板之間以及道口板與鐵路之間無法牢固安裝,穩(wěn)定性差,承載力小,使用壽命短,維修成本高。承載受力依賴線路軌枕。按鐵路工程的設(shè)計(jì)規(guī)范,鐵路的承載軸重為25噸。而目前的運(yùn)輸環(huán)境下,許多大型貨車滿載以后的實(shí)際軸重,已遠(yuǎn)---過鐵路承載的---。重載汽車通過道口造成對鐵路的破壞力,已經(jīng)成為危及鐵路安全的重大---。鋪面拼接松散,無法剛性固定。道口受力后會造成鋪面的松動和高低不平,汽車通過道口時(shí)產(chǎn)生顛簸,導(dǎo)致貨物掉落。鋪面松動后造成汽車對鋪面的反復(fù)沖擊,迫使道口鋪面的使用壽命---縮短、維修成本高。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn),過往道口的汽車流量的不斷加大,再加上經(jīng)濟(jì)發(fā)展和法規(guī)建設(shè)的不平衡,造成了部分貨車的超載行為。鐵路平交道口的各種病害加重,---威脅著鐵路運(yùn)輸、公路通行和---身命財(cái)產(chǎn)的安全。
混凝土整體道口板適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口,設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上,較好的抵御汽車通過時(shí)對道口板和線路軌枕的破壞;炷琳w道口板在原線路路基上刊物基坑,基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層,找平后直接鋪設(shè)整體道口板,板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接,實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。
我公司是一家致力于水泥制品開發(fā)和生產(chǎn)的公司。公司生產(chǎn)水泥軌枕,水泥道口板,水泥蓋板,水泥系列井蓋、水泥雨水篦子、水泥電纜溝蓋板、水泥路沿石,公司集十幾年生產(chǎn)水泥制品的經(jīng)驗(yàn),采用新進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝生產(chǎn)的水泥制品產(chǎn)品,被廣泛應(yīng)用于各行業(yè),產(chǎn)品不變形、硬度高、韌性強(qiáng)、表面光滑、外觀造型新穎大方,適用于各種場所,并具有防滑、耐磨、耐老化、抗折力、抗壓力等特點(diǎn),產(chǎn)品符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且優(yōu)于同類產(chǎn)品。
公司產(chǎn)品規(guī)格齊全,用途廣泛,是現(xiàn)代建設(shè)(廣場、校園、園林、房產(chǎn)、街道、碼頭、小區(qū)、工廠、 民用排水、排污、供電、供熱、自來水、工程等)部門管線施工的---選擇。公司嚴(yán)格參照產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)市場及客戶需求,不斷開發(fā)、---,以發(fā)展開拓市場,以贏得市場, 以---服務(wù)穩(wěn)定市場。
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