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英國、愛爾蘭和丹麥的部分港口也屬于這類性質(zhì)。設(shè)備港是界于基礎(chǔ)設(shè)施港和服務(wù)港之間的又一種港口轄權(quán)形式。在這種形式的港口內(nèi)，港務(wù)不僅擁有港口的基礎(chǔ)設(shè)施，還擁有部分或全部港口的岸上設(shè)施。港務(wù)擁有這些機械和設(shè)備，但并不直接從事港口的生產(chǎn)業(yè)務(wù)活動，而是將港口的岸上設(shè)備和機械與港口的其他基礎(chǔ)設(shè)施一起采用租賃的形式給私人企業(yè)使用。港務(wù)從中收取租金，并以此作為其重要的經(jīng)濟收入的來源。目前，英國的倫敦港、布里斯托爾港和法國的勒阿弗爾港等港口屬于這種性質(zhì)。隨著電商的發(fā)展，快遞包裹量也在激增，快遞業(yè)僅一年消耗的膠帶就可以纏繞地球千圈，而如何讓快遞綠起來，已經(jīng)受到了和產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。近日，市場監(jiān)局等八*聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)。
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