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取貨：本公司接到客戶委托后一小時內安排人員，取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的物流方式當天上站、當天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
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佳豪鑫物流成立多年來一貫遵循客戶安全準時，誠實守信，互惠互利的信譽，安全第第門到。
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中南區(qū)域：石家莊、太原、鄭州、青島、煙臺、濟南、濰坊、淄博、威海、日照、東營★★★★★華北區(qū)域：北京、天津、唐山、沈陽、長春、大連、哈爾濱、佳木斯、包頭、錦州★★★★☆華東區(qū)域：南京、揚州、南通、無錫、蘇州、昆山、徐州、合肥、常州、上�！铩铩铩铩钊A南區(qū)域：廣州、汕頭、佛山、東莞、、中山、湛江、貴陽、昆明、南寧、柳州、惠州★★★★☆西部區(qū)域：成都、重慶、西安、蘭州、西寧、、銀川★★★★☆東南區(qū)域：南昌、長沙、廈門、寧波、武漢、杭州、溫州、福州、金華、嘉興★除以下常達城市外。
一般跨越、區(qū)(市的運輸線(包括鐵路線、內河航線、沿海航線、航空線以及公路線等)所完成的客貨運輸為干線運輸；、區(qū)(市)范圍內的運輸線上的客貨運輸為支線運輸。
按運輸方式劃分，一般鐵路線，長江、珠江、黑龍江干流航道，沿海航線，跨公路線以及航空線和城市間的航空線上的客貨運輸為干線運輸；其余運輸線上的客貨運輸為支線運輸。
什么是零擔貨運？當一批貨物的重量或容積不能裝滿一輛貨車時，可與其他幾批甚百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。
零指的是零散的，擔在古代指的是一扁擔，古代人工貨運常用扁擔挑貨，零擔就是指不夠一扁擔的貨。
在現(xiàn)代零擔即不夠一車的意思。
貨主需要運送的貨不足一車，作為零星貨物交運。
到淄博物流專線-長途貨運-便宜物流公司占總成交合同中90%狀態(tài)。
但是所有的外貿人是不是發(fā)現(xiàn)和了解了fob的危險呢？1fob導致中國在運輸價格的控制力度微弱。
由于中國出口多數(shù)為fob，運輸?shù)膯栴}自然就由國外買方負責，看似是中國出口貿易人了時間，也少了多的麻煩和責任。
但是也同時導致，幾乎所有的carrier不再care中國出口人的利益。
對出口方，胡亂收費，隨意抬價。
thc就是carrier對中國出口人亂收費的明顯例子，thc應該是含到海運費當中，可是以各大國外carrier為首的亂收費一直延續(xù)，3年里，中國外貿人為此費用就多付出了近5億。
當然還有其他變換名目的各類收費，什么文件費、ams、各類附加費等等。
而且是名目多。
有了分揀及配貨就會提高送貨水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。
(4)配裝。
在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
(5)配送運輸。
配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。
與干線運輸?shù)牧硪粋�區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪�選擇問題是一般干線運輸所沒有的。
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