車輛耦合器輪胎試驗(yàn)機(jī)

北京旺博華科貿(mào)有限公司為您提供車輛耦合器輪胎試驗(yàn)機(jī)。車輛耦合器輪胎試驗(yàn)機(jī)車輛端插頭及電源端插頭遭受車輛輪胎導(dǎo)致插頭裂痕、損壞或變形，造成不可使用之危險(xiǎn)，應(yīng)符合如下之車輛要求。
　　試驗(yàn)對象：車輛插頭端及電源端插頭；
　　若電纜管理系統(tǒng)能防止插頭脫落掉到地上，則不需要進(jìn)行車輛試驗(yàn)；
　　待測物先依其自然平放之位置擺放，并以適當(dāng)方式維持或阻擋該位置后，如圖之方式，以5000±250n之外力，經(jīng)由p225/75r15胎壓2.2±0.1bar規(guī)格或可提供相同負(fù)荷之汽車輪胎，以8±2km/h車速碾過待測物后，待測物任何之裂痕、損壞或變形等，均不會(huì)造成使用上干涉或電氣危險(xiǎn)性。
　　汽車耦合器的作用：
　　1、液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理一液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器以液體作為介質(zhì)，傳遞和增大來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩 液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三元件構(gòu)成。 各件用鋁合金精密鑄造或用鋼板沖壓焊接而成；
　　2、泵輪與變矩器殼成一體。用螺栓固定在飛輪上，渦輪通過從動(dòng)軸與傳動(dòng)系各件相連。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體的；
　　3、液力變矩器的工作原理導(dǎo)渦泵 液力變矩器工作原理可以用兩臺電風(fēng)扇作形象描述，兩風(fēng)扇對置，一臺通電轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的氣流可吹動(dòng)不通電的風(fēng)扇，如果給其添加一個(gè)管道這就成了液力偶合器，它能傳軸，并不增扭。
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