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當(dāng)年美國各企業(yè)逆向物流的成本了億美元。
而伴隨著中國的家電行業(yè)進(jìn)入廢棄高峰期，逆向物流管理在中國已經(jīng)從企業(yè)運(yùn)作的后臺(tái)逐步走到閃光燈下。
逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的后一塊地了。
西爾斯負(fù)責(zé)物流的執(zhí)行副總裁曾這樣說。
國外的一篇商業(yè)也---，退貨中所孕育的未知機(jī)會(huì)，直到現(xiàn)在還企業(yè)考慮過。
而美國物流管理協(xié)會(huì)的、南佛羅里達(dá)大學(xué)教授詹姆斯·司多克對(duì)逆向物流的描述更為精辟，公司對(duì)退貨如何處置，已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競爭戰(zhàn)略，并正成為提率的全新領(lǐng)域。
本文介紹了逆向物流的形成原因和概念，逆向物流形成原因、回流物品特征和所經(jīng)流程等角度將其進(jìn)行不同的分類，以作為后續(xù)研究的基礎(chǔ)。
早提出逆向物流這個(gè)是stock在年給美國物流管理協(xié)會(huì)(clm)的一份研究告中。
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以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。
這種情況在貨主有貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用的集裝箱。
空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在人員的下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。
2拼箱lessthancontainerload，lcl。
是指承運(yùn)人或接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。
把去同一目的地的貨，集中到數(shù)量拼裝入箱。
由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。
這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。
拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱拆箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
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冷藏集裝箱造價(jià)較高，營運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。
6．散貨集裝箱bulkcontainer散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有2～3個(gè)裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。
使用時(shí)要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑，便于貨物從箱門卸貨。
7．動(dòng)物集裝箱pencontainer這是一種裝運(yùn)牲畜的集裝箱。
為了實(shí)現(xiàn)的通風(fēng)，箱壁用金屬絲制造，側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并設(shè)有喂食裝置。
8．罐式集裝箱container這是一種裝運(yùn)液體貨而設(shè)置的集裝箱，如酒類、油類及液狀化工品等貨物。
它由罐體和箱體框架兩部分組成，裝貨時(shí)貨物由罐頂部裝貨孔進(jìn)入，卸貨時(shí)，則由排貨孔流出或從頂部裝貨孔吸出。
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