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韶關(guān)到阿里整車物流公司、韶關(guān)至阿里整車運費多少錢借助倉科技自主研發(fā)的智能倉儲管理系統(tǒng)，電商企業(yè)只需通知生產(chǎn)企業(yè)把貨發(fā)到倉庫，通過與天貓、淘寶等大型電商平臺直接對接的數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)，倉提供包括驗貨、上架、揀選、包裝、配送、退換貨等一體化。倉還與快遞企業(yè)合作，在倉配一體化中心規(guī)劃建設(shè)了自動分揀流水線及建包中心，貨物在出倉前就已經(jīng)完成分揀及包裝，快遞企業(yè)接貨后不用再分揀，可直接進入干線配送，為電商企業(yè)有效節(jié)約了倉儲和快遞成本。杭州有22家快遞企業(yè)參與到倉配一體化試點項目，集聚余家商，自試點開展以來，初步統(tǒng)計有余萬件快遞由分散寄件改為集中寄件，降低快遞成本20%左右。我們現(xiàn)在采用的倉2號管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動化的分揀，哪個包裹該到哪個流水線。
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而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)看作是一項戰(zhàn)略資源，發(fā)揮大數(shù)據(jù)給物流企業(yè)帶來的發(fā)展優(yōu)勢，在戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本等方面做出的部署。北京高華有限責(zé)任公司執(zhí)行董事杜茜向《中國儲運》表示，物流大數(shù)據(jù)研究和應(yīng)用起步，尚屬新興的研究領(lǐng)域，發(fā)展比較緩慢。多企業(yè)尚未意識到大數(shù)據(jù)的重要性，也并不知道怎么有效利用企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的這些-數(shù)據(jù)。中國文化學(xué)者余秋雨就曾說道，中國是一個沒有數(shù)字感的，大家不習(xí)慣用數(shù)字說話，更用形容詞等不確定的語言來表述多事情。即便如此，電商、互聯(lián)的發(fā)展，使得使用數(shù)字、數(shù)據(jù)說話變成了一種不得不的工作方式。尤其是涉及到電商物流市場，大量的數(shù)據(jù)，需要的數(shù)據(jù)算法來完成。
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