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加快完善鐵水聯(lián)運交換接口標(biāo)準(zhǔn)體系,推進業(yè)務(wù)單電子化,促進鐵路、港口共享,實現(xiàn)鐵路現(xiàn)車、裝卸車、貨物在途、到達預(yù)確報以及港口裝卸、貨物堆存、船舶進出港、船期艙位預(yù)定等鐵水聯(lián)運互聯(lián)共享。到年底,沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運交換共享。到年底,基本建成多式聯(lián)運公共平臺。(交通運輸部、發(fā)展、中國鐵公司牽頭,海署、市場監(jiān)局、鐵路局、、參與)(二十二)提升物流水平。升級交通運輸物流公共平臺,促進鐵路、港口、航運和方物流等企業(yè)加強合作,強化貨物在途狀態(tài)查詢、運輸價格查詢、車貨動態(tài)匹配、集裝箱等綜合,提高物流智能化、透明化水平。
深圳到長沙費用、深圳到長沙零擔(dān)物流運輸費用了車船的周轉(zhuǎn);2.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式提高了運輸?shù),減少了貨損的貨差;3.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式方便了貨物的運輸,簡化了貨運的手續(xù),加快了貨運的速度,縮短了貨運的;4.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節(jié)了包裝的用料,減少了運雜的費用;節(jié)了裝卸的費用,減少了營運的費用,降低了集裝箱物流運輸?shù)某杀荆?.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節(jié)約了勞動力,了勞動的條件;6.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節(jié)約了倉容,壓縮了庫存量,了的周轉(zhuǎn)。物流公司表示,集裝箱物流運輸雖然存在的危險性,但是隨著時代的發(fā)展,運輸公司可以克服這些問題,并且相對于危險。
鐵路運能提升(四)提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。加快實施《“”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《鐵路“”發(fā)展規(guī)劃》和《中長期鐵路規(guī)劃》,加快干線鐵路項目建設(shè)進度,加快蒙華、京原、黃大等連接西部與華中、華北地區(qū)干線鐵路建設(shè)和改造,提升瓦日、邯黃等既有鐵路綜合利用,實施鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴能,部分區(qū)段貨運能力緊張,提升路運輸能力。(中國鐵公司牽頭,發(fā)展、交通運輸部、、鐵路局參與,地方各級負(fù)責(zé)落實。以下均需地方各級落實,不再列出)(五)加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路線建設(shè)。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴建鐵路線。
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