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沈陽到爾貨運專線一難以沖破現(xiàn)有人才的
對于多數(shù)高職院校而言,每年的人才方案的制定就是在去年原有方案的簡單修補。原有的人才無論從學(xué)校職能部門的還是人才方案的制定以及的日常教學(xué)都難以跟得上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐,如果想要較大的變化,則需要學(xué)院高層并從師資、政策、制度、經(jīng)費等多方面的給予支持和推動。
二與企業(yè)的崗位需求仍有較大差距
在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景下,市場經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟和發(fā)展就要不斷-和投入經(jīng)費,尤其是現(xiàn)在與物流高度相關(guān)的物流企業(yè)、快遞企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)等,其和技術(shù)應(yīng)用日新月異,高職院校的軟硬件設(shè)施設(shè)備很難跟得上企業(yè)其更新?lián)Q代的速度。
二、高職物流引入現(xiàn)代學(xué)徒制的分析及建議
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一高職人才
現(xiàn)代學(xué)徒制人才把學(xué)校和企業(yè)緊緊地綁定在一起,企業(yè)直接參與學(xué)校的人才方案制定和實踐教學(xué)工作,學(xué)校把企業(yè)作為的校外教學(xué)和實踐基地,這樣學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)學(xué)習(xí)期間不僅學(xué)科學(xué)到了基礎(chǔ)理論和技能理論,也深入企業(yè)-提早了解了企業(yè)文化、崗位要求、業(yè)務(wù)操作等,大大縮短了后進(jìn)入企業(yè)實習(xí)和工作的適應(yīng)期,在當(dāng)前企業(yè)招錄員工的人力資源成本不斷-和學(xué)生- 【往事】日前,巴西總統(tǒng)羅塞夫-了第段“物流投資計劃”,計劃在2015年至2018年,投資1984億雷亞爾約合640億美元,用于改良該國的基礎(chǔ)裝備,觸及公路、鐵路、港口和等建立項目。在當(dāng)天的-儀式上,羅塞夫,此舉旨在處理基礎(chǔ)裝備落伍的瓶頸后果,具有十分主要的計謀意義。的職業(yè)生涯發(fā)展中顯得尤為重要。
二現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用價值
現(xiàn)代學(xué)徒制可以推進(jìn),產(chǎn)教融合、校企合作,切實人才的,發(fā)揮-,打造新工科思維下的物流人才,建立企業(yè)工作機(jī)構(gòu),解決-問題,制定現(xiàn)代學(xué)徒制體系制度,企業(yè)、、課程、教學(xué)。
三實施“雙主體”育人
實施雙主體育人的,在企業(yè)方的選擇上要慎重,好優(yōu)先考慮離本校較近的企業(yè)合作,便于現(xiàn)代學(xué)徒制各項工作的開展和實施。由于雙主體育人的對象是學(xué)生,因此一定要把學(xué)生位,多從學(xué)生的角度和立場看待和分析產(chǎn)生的問題,給予學(xué)生更多的包容和鼓 近日召開的天津市交通運輸任務(wù)會議提出,2017年天津?qū)⒍αν苿泳┙蚣浇煌ㄒ惑w化,加快推動綜合交通運輸建立,出力打造人平易近滿意交通,為促進(jìn)天津經(jīng)濟(jì)波動安康開展和社會諧和動搖當(dāng)好先行。加快建立南方航運中間區(qū),鼎力開展貨運,調(diào)和推動物流區(qū)建立,絡(luò)通曉性;積極推動交通運輸對外開放,推動打造多式聯(lián)運跨境交通走廊,研究尋找“西南亞—天津港—大年夜陸橋—中亞、西亞和歐洲”雙向多式聯(lián)運。勵。只有這樣,雙主體育人才能做得-更有效果。
四課程體系設(shè)計與企業(yè)崗位技能需求相結(jié)合
我院物流-課程體系設(shè)計還存在不足,崗位對稱性,在物流課程設(shè)置為“大而全”,課程分類過細(xì)、過窄等問題,就會出現(xiàn)一些內(nèi)容重復(fù)。我們的-課程物流實務(wù)、倉儲配送實務(wù)、貨運代理實務(wù)等的實訓(xùn)課程還是以校
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內(nèi)練習(xí)為主,加上這些采購年限較早,實時更新慢,又與企業(yè)-合作探討,學(xué)生課程學(xué)習(xí)任務(wù)繁重,綜合實踐技能無法,進(jìn)而影響物流生的就業(yè)對口率。因此,校內(nèi)實訓(xùn)的的采購必構(gòu)建立體的考核體系,360度形式的
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