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其一,提高物流效率,降低物流成本,是當前及今后一個時期物流理論---驅動的---任務。首先,我國工業(yè)品生產領域的物流成本過高。工業(yè)產品生產過程除了再加工和再生產時間外,全部是物流過程的時間。
其二,加快現(xiàn)代信息技術在物流領域廣泛應用的集成---與理論研究,提高物流信息化水平,是物流業(yè)---驅動和提高運行效率的關鍵。物流現(xiàn)代化關鍵是信息化,我國物流信息化建設處在起步階段,其中企業(yè)物流信息化建設好于公共物流信息化建設。目前要鼓勵物流領域信息技術的研發(fā)與集成---,加快全國性、區(qū)域性以及城市物流公共信息平臺建設,包括行業(yè)物流公共信息平臺、綜合運輸信息平臺、物流資源---和----等。
其三,構建全國統(tǒng)一、布局合理、渠道暢通、運行---快捷的現(xiàn)代物流系統(tǒng)體系,是物流業(yè)---驅動的難點之一。物流系統(tǒng)是一項復雜的系統(tǒng)工程,涉及各個方面。構建全國統(tǒng)一、---的物流系統(tǒng),就是要實現(xiàn)全國物流系統(tǒng)一盤棋,信息共享、渠道通暢、基礎設施標準統(tǒng)一、運載系統(tǒng)無縫銜接,形成多層次、多序列、---快捷的立體交叉物流網(wǎng)絡結構,終實現(xiàn)提高物流效率、降低物流成本的目標。實現(xiàn)這一復雜的系統(tǒng)工程,需要物流業(yè)理論與實踐的---驅動。
---6月7日電 6月9日,上海合作組織(以下簡稱“上合組織”)---元首理事會第十八次會議即將在山東青島舉行。作為上合組織實現(xiàn)-擴員后的---次工商論壇,上合組織工商論壇于6月6日---開幕,揭開中國此次重要主場外交活動的序幕。
作為內陸與地區(qū)的主要物流形式,公路物流承接了空運、水運和鐵路“---一公里”的送達任務,承擔了我國70%以上的國內運輸,因而在整個“-”戰(zhàn)略中起著基礎性作用。然而,我國物流業(yè)發(fā)展水平和效率提 升 一窒為緩 慢 。同時,為了改變物流行業(yè)以往“散亂差”的運行狀態(tài)。
---浙江---6月24日作為“-”建設的---,中哈連云港物流合作基地依托亞歐跨境貨運班列,積極促進東西雙向運輸對流均衡化。裝有汽車配件、器械、建材產品等各類貨物的貨運班列運往中亞地區(qū),同時來自哈薩克斯坦的糧食、棉花、有色礦等特色產品,也通過貨運班列由連云港向外出口到東南亞和日韓、美國等地,中哈連云港物流合作基地“出口+過境”物流服務優(yōu)勢愈加---!
物流系統(tǒng)由物流基礎設施網(wǎng)絡、物流-絡和物流組織運營調度網(wǎng)絡組成。物流系統(tǒng)的-絡收集處理各物流活動主體、各環(huán)節(jié)及物流資源的信息,所有信息通過云計算平臺,進行---綜合、數(shù)據(jù)挖掘、信息處理,優(yōu)化物流資源配置和運行控制。物流系統(tǒng)的組織運營調度網(wǎng)絡由各類物流企業(yè)、輔助企業(yè)及利益相關主體有機構成,實施優(yōu)化后的物流服務。---、智能、綠色的物流系統(tǒng)將------“孤島”效應,實現(xiàn)互聯(lián)互通和社會協(xié)同,提供“適時、適地、適人、適物、適性”的物流服務,降低社會物流成本,為客戶創(chuàng)造價值,為企業(yè)創(chuàng)造盈利能力,為社會節(jié)約資源。
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