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鹽城到四川阿壩州
其一，提高物流效率，降低物流成本，是當前及今后一個時期物流理論---驅動的---任務。首先，我國工業(yè)品生產(chǎn)領域的物流成本過高。工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程除了再加工和再生產(chǎn)時間外，全部是物流過程的時間。
其二，加快現(xiàn)代信息技術在物流領域廣泛應用的集成---與理論研究，提高物流信息化水平，是物流業(yè)---驅動和提高運行效率的關鍵。物流現(xiàn)代化關鍵是信息化，我國物流信息化建設處在起步階段，其中企業(yè)物流信息化建設好于公共物流信息化建設。目前要鼓勵物流領域信息技術的研發(fā)與集成---，加快全國性、區(qū)域性以及城市物流公共信息平臺建設，包括行業(yè)物流公共信息平臺、綜合運輸信息平臺、物流資源---和------等。
其三，構建全國統(tǒng)一、布局合理、渠道暢通、運行---快捷的現(xiàn)代物流系統(tǒng)體系，是物流業(yè)---驅動的難點之一。物流系統(tǒng)是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及各個方面。構建全國統(tǒng)一、---的物流系統(tǒng)，就是要實現(xiàn)全國物流系統(tǒng)一盤棋，信息共享、渠道通暢、基礎設施標準統(tǒng)一、運載系統(tǒng)無縫銜接，形成多層次、多序列、---快捷的立體交叉物流網(wǎng)絡結構，終實現(xiàn)提高物流效率、降低物流成本的目標。實現(xiàn)這一復雜的系統(tǒng)工程，需要物流業(yè)理論與實踐的---驅動。
---浙江---6月24日中哈連云港物流合作基地已成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿(mào)易的經(jīng)濟平臺。該基地發(fā)出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國200多個站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡2條通道，已成功開通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車2條東向過境專列和德國杜伊斯堡—烏魯木齊—連云港—印度新德里的公鐵海聯(lián)運班列。以連云港為起點的新亞歐橋暢通快捷，陸海跨境聯(lián)運便利，為哈薩克斯坦乃至中亞地區(qū)實現(xiàn)連接歐洲、通達亞太提供了重要通道。
---杭州6月5日電(--- 張煜歡)一幅色彩斑斕的兒童畫上，畫著穿著婚紗的媽媽、打著領結的爸爸，中間還站著一個扎著雙尾辮的小姑娘，畫面---溫馨。它的作者是唐村中心學校的9歲學生唐湘怡。-：“我爸爸一直在外面打工，一年回來兩次。以前我總怪他不回來看我，但現(xiàn)在我知道他是為了家才出去---，媽媽也很辛苦，既當媽媽又當爸爸，我想快點長大能夠幫助他們�！�
目前，中國主要有以下幾種類型的物流企業(yè)，它們各自具備不同的優(yōu)勢：---種是由國有大中型企業(yè)轉型來的物流企業(yè)，如中海物流公司等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎設施和---設備、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制，而且對本土的市場熟悉，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉型而來的，如中國對外貿(mào)易運輸集團總公司、中遠貨運公司和中國儲運總公司等。它們擁有全國性的網(wǎng)絡、運輸和倉儲資產(chǎn)，憑借原有的物流業(yè)務基礎、市場和經(jīng)營網(wǎng)絡、設施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，具備較強的---競爭力。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司，如中鐵物流、中國郵政等。它們的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在運輸、倉儲網(wǎng)絡范圍廣、網(wǎng)點多，而且由于多年的經(jīng)營，有深厚的客戶基礎。第四種是民營物流企業(yè)，如寶供、大通等。它們的主要優(yōu)勢是機制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速，是中國物流行業(yè)中---朝氣的第三方物流企業(yè)。當然，這些優(yōu)勢只是在一段時間內(nèi)能夠發(fā)揮作用，中國的第三方物流企業(yè)如果想在物流市場中取得一席之地，還需要不斷地提高管理、服務和信息化水平，大力培養(yǎng)人才
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