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s4模具鋼加工切割m202【萌日金屬】合金結(jié)構(gòu)鋼：40crnimoa，20crni2mo ，20crmnmo ，40crmnmo ，35crmo ，42crmo，4140，4130，sae8620，45crnimova，16mncr5(15crmn)，38crmoala，20mncr5(20crmn)，18cr2ni4wa ，12crni3，20cr2ni4a ，35crmnsia，30crmnsia，18crni3mo，25cr2mov，22crmoh，20crmnmo，20-30crmnti，25crnimov，20crnimo，g20crni2mocr12，cr12mov，cr12mo1v1，h13，718#，p20，5crnimo，5crmnmo，crwmn，9crsi，9cr2，5-6crw2si，8cr3，9mn2v，4cr5w2vsi，30cr3w，4cr2movni(b2)，skd11.，30cr2ni2mo，17cr2ni2mo，17crnimo6，18crnimo7，34crnimo6，30crnimo8，40-45crni，20ni4mo，20-30crmnsini2a，38crsi，34crni1mo，12crni3a，20crni 30crni3a，34-37crni3a，34-37crni3moa，12cr2ni4a，20cr2ni4a，18-25cr2ni4w，25cr2mov，25cr2mo1v，12crmo，12cr1mov，35crmov，45cr2mov，18crni3moa，20crni3moa，25crni3moa，，22simncrni2mova，5crw2si.等。 氧化、脫碳敏感性模具在加熱過程中，如果發(fā)生氧化、脫碳現(xiàn)象，就會使其硬度、耐磨性、使用性能和使用壽命降低;因此，要求模具鋼的氧化、脫碳敏感性好。對于含鉬量較高的模具鋼，由于氧化、脫碳敏感性強，需采用特種熱處理，如真空熱處理、可控氣氛熱處理、鹽浴熱處理等。
一、 齒輪、軸用鋼：8620(美國)18crnimo7(歐州) 34crnimo6 30crnimo8 gcr4、gcr15、gcr15simn、gcr15simo、gcr18mo、g20crmo、g10crni3mo、g20cr2mn2mo 二、 熱電廠、電站鍋爐、內(nèi)燃機、石油化工等行業(yè)用鋼 25cr2mo1v 12cr1mo1v 12cr2mo1(德國10crmo9-10、美國p22) 35-40crmov 30-40-45cr2mov p11(美國、國產(chǎn)12cr1mo 鉬=0.49)sup13cr、hs13cr、13cr、l80-13cr、tp125-sup15cr、ml110-11c 00cr14ni14si4、00cr17ni5si4nb、00cr20ni24si4ti、00cr18ni18mo2cu2ti00cr25ni20mo5cu2nbnre0cr12ni25mo3si2nb、2205、2507、316mod、s32750、s31254、2cr12nimowv、2cr12nimo、1w1vp530、p550、w1813n塑料模具鋼美國是早在工具鋼中列出塑料模具-鋼的，以p來表示為主，共分為五類。◆ 滲碳型塑料模具鋼:p1，p2，p3，p4，p5，p6。這類鋼含碳量很低，主要是美國早期及用擠壓成型制模法，要求冷塑性好，有高的擠壓性能，成型后表面滲碳淬火提高表面硬度，使用-。芯部-碳可使淬火時變形量�！粽{(diào)質(zhì)型塑料模具:p20，p21。塑料模具中p20的用量很大，已成為主體，大多數(shù)在預(yù)硬狀態(tài)時使用。
鋼鐵工業(yè)運行情況(一)產(chǎn)量-高水平。2013年1-6月，全國累計生產(chǎn)粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月，粗鋼日均產(chǎn)量215.4萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)粗鋼7.86億噸水平。其中，2月份達到歷史高的220.8萬噸，3-6月份雖有回落，但仍保持在210萬噸以上較高水平。分省區(qū)看，1-6月，河北、江蘇兩省粗鋼產(chǎn)量同比分別增長6.8%和13.2%，兩省合計新增產(chǎn)量占全國2694萬噸增量的42.4%，另有山西、遼寧、河南和云南等省增產(chǎn)也在100萬噸以上。分企業(yè)類型看，1-6月，重點大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增長5.5%，低于全國平均增幅2個百分點，但仍有60%的增產(chǎn)來自重點大中型鋼鐵企業(yè)。103 類模(少于500,000 啤,中量生產(chǎn)模.)1. 需要詳細模具結(jié)構(gòu)圖.2. 模胚材料硬度為 165bhn. (dme #1 鋼 / 1040 鋼)
：當(dāng)今高強鋼、強鋼-的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，上逐漸研究超鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、cae分析技術(shù)進行深入研究，該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。
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