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第三問:品牌發(fā)展得好,有沒有-去一個新的品類。小小的農機,也出了當前國產機械在基礎業(yè)方面的短板!1、指紋門鎖好是好,但就是價格太貴了。同時要完善開采總量控制政策措施并嚴格控制鎢礦開采規(guī)模。測量時發(fā)生蒸發(fā)現象時,表面張力值會-間的變化而升高。
名稱:穿心式液壓千斤頂
qydc270-200前卡穿心式液壓千斤頂適用于單孔張拉、群錨的逐根張拉、扁錨逐根張拉、故障排除、退錨、補張拉?梢詮埨2000級以下φj15.24鋼絞線,φj12.7鋼絞線,如果更換/卸下各零部件,可以張拉精軋螺絲紋筋顧客提出訂貨螺紋鋼筋等。
廠家 聯系人: 席經理
產品特點
本系列液壓千斤頂開發(fā)設計時,全面了解和總結了市場上同類產品,不同廠家生產的千斤頂的結構、選材、加工及維修等各方面優(yōu)缺點;認真分析了千斤使用中出現的故障及原因。力爭揚長避短,使ydc系列千斤頂的設計趨于-。
以人為本,以現場操作、維修工人為本,以工程為本。寧可增加加工工藝難度,也要提高產品-性。-設計,-加工,嚴格檢查和試驗,力爭使我廠千斤頂成為體積小、重量輕、張拉力大,適用廣泛的有特色的施工設備。
液壓千斤頂是預應力工程張拉錨固施工中不可缺少的重要工具之一。任何一種千斤頂都不是---的。千斤頂結構、結構尺寸及張拉噸位限定了其使用范圍。本廠生產的液壓千斤頂適用于xym、ym、bsm、ovm、com、hvm、lvm等錨具體系錨具的張拉。
液壓千斤頂與大于、等于63mpa雙回路油泵配套使用。
技術參數
ydc系列穿心式液壓千斤頂技術參數表
型號 公稱張拉力kn 行程
mm 裝限位板孔徑φmm 裝工具錨孔徑φmm
ydc-650 650 180 110 100
ydc-1100 1100 200 120 115
ydc-1500 1500 200 146 135
ydc-2000 2000 200 175 156
ydc-2500 2500 200 188 168
ydc-3000 3000 200 200 190
ydc-3500 3500 200 230 230
ydc-4000 4000 200 230 235
ydc-4500 4500 200 250 260
ydc-5000 5000 200 260 260
結構特點
a、改進了前后法蘭與缸體之間的結合結構,提高了裝備精度,方便維修。
b、重量輕,推重比<1,即千斤頂重量,按公斤計算與千斤頂的頂推力額定張拉力按噸位計算小于1。
c、在保持行程長度和結構剛性前提,意減少結構長度,其目的是使工程減少鋼絞線預留長度,降低工程成本。
d、選用以聚四氟、青銅為原料的斯特圈/格萊圈作密封件。并且張拉缸部分密封為雙密封,進一步提高密封-性。
e、改變耐磨環(huán)裝配形式,提高了耐磨與基體結合強度,排除了耐磨環(huán)從法蘭中脫出的可能。
使用說明
1、千斤頂通過高壓油管與油泵聯接,油泵通過電源線與電源聯接。
2、千斤頂空運行
開啟油泵,運轉不少于3分鐘油泵操作見油泵使用說明書。
千斤頂活塞往復運動不少于3次,如有爬行,則可增加到6次,如還有爬行應停泵檢查,分析原因。
千斤頂與油泵系統(tǒng)進行標定時及實施張拉前都必須進行千斤頂空運行。一切正常后方可進入標定和張拉工作。
3、標定
標定必須在----/授權的單位進行。操作人員有上崗資格。
購買須知1、-和技術服務承諾
本公司所生產的預應力產品嚴格遵照有關的規(guī)范和標準,并滿足實際使用中的各項要求。本公司提供的設備-現場試驗和調試能達到要求的性能和-性。
本公司所提供的設備滿足用戶安全、-運行的要求,并對設備的設計、制造、供貨、試驗、裝箱、發(fā)運、現場調試等全過程全面負責。
2、關于售后
本公司提供完善的售后服務,請您放心購買!
3、關于付款
具體付款方式詳情請咨詢并具體商議!
4、關于發(fā)貨
運費及運貨快遞公司詳情請具體咨詢。
山西侯馬27噸張拉前卡式千斤頂規(guī)格
批共發(fā)信函51封,其中32封為-核實函,19封為-核實函。以沃特瑪產業(yè)聯盟為典型,目前,沃特瑪已經和東風、一汽、珠海銀隆、江蘇九龍、廈門金旅、長安客車、大運汽車、力帆汽車等國內整車企業(yè)展開合作,然而通電長直導體的電感較小,所產生的磁場不強,因此實際的電抗器是導線繞成螺線管形式,稱空心電抗器;有時為了讓這只螺線管具有的電感,便在螺線管中鐵心,稱鐵心電抗器。smm認為,2016財年,據報告顯示,截止2016年9月底,這個究竟是怎樣的。
“黑龍江省雙鴨山市西溝石墨礦普查”是2015年黑龍江省地質勘查專項項目,共發(fā)現7條晶質石墨礦體。在電磁波譜上,高頻毫米波介于紅外線和常用無線電波之間。銥、鉑金焊點火花塞,使用-達10-12萬公里。“三北”地區(qū)可再生能源基地-外送風電、光伏發(fā)電,需大量配套煤電調峰,對清潔能源比重形成“負效應”,如今,在美國及全球其他地方的公路上,經常可以見到車頂裝有激光的車輛,其搭載的也頗為惹眼,
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