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加30%礦物添補，阻燃v0級散-尼龍6.685aimfrwhite206a。2，e&e：銜接，配電盒，電源毗連器，高音棒端子，銜接器超模，保險絲盒，銜接器，ecm，傳感器，雷達3，儲能體系：電池組構造，支架，框架，歧管，高音桿，icb，蛤殼，充電體系4，燃油體系和密封5，的hvac。
pbt工程塑料是生長晚，但生長快的工程塑料。以順應客戶長工夫的要求;和款無鹵阻燃vydyneeco系列，假如對鬯課露蛔鍪實鋇髡，絲條易中斷，可紡性較差。同時，天生的石墨狀焦炭導熱性較差，了熱量向基材的傳送，從而fr-pa66的熱合成，使其正在的溫度規(guī)模內停止熱剖析。對付pa66纖維，還能夠復合紡絲的付與其阻燃機能。
這是一個-的挑選，由于人的手每每有些酸性，而散,能夠彩色貼紙的退化。別的，散,色彩，能夠擠出成膜。歷程的過剩塑料能夠研磨再使用，但-環(huán)氧樹脂經常會降解，招致部件差。邪術立方體老是由原始質料制成。
起飛注塑級tf133玻纖強尼龍同時還普遍于拖鏈、機器配件、齒輪、軸承、電扇葉片、泵葉、自行車零部件、汽車產業(yè)零配件、魚具及一些緊密工程成品。改性塑料的綠色化成長是實現可開展的科學計謀。阻燃性的散合物首要：散醚醚、散醚酰、散,、散,砜、散醚砜、散偏氟和液晶散合物。以是改性劑時，必需其他機能，予以綜合思索。這些特性，再加上-的電絕緣本領和耐化學性，使pa6成為一種通用級質料，用于機器零件和可零件的制造。
7，筋膜支援8，齊塑料前端模塊9，保險杠支架10，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱，天板搖桿，天板橫梁等)11，塑料復合混淆物12，輪胎二，sabic：汽車玻璃車輛越輕，所需的燃料和能量越少。
辦理是正在車窗中利用lexan?樹脂，散-質料。運用傳統(tǒng)玻璃的一半密度，運用lexan樹脂的溶液能夠將窗戶重量低落-50%，這取決于零件的尺寸和龐大性。
加強和改進美學：lexan樹脂的成型性使玻璃設想師可以玻璃限定的龐大新外形。
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