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這是實(shí)施戰(zhàn)略、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的客觀要求,是物流成本、生產(chǎn)經(jīng)營效率的有效途徑,是保障產(chǎn)品、居民消費(fèi)升級的現(xiàn)實(shí)選擇。打造現(xiàn)代物流中心,河南區(qū)位交通---、產(chǎn)業(yè)---、市場前景廣闊,有條件;平臺支撐、物流企業(yè)集聚、特色物流,有基礎(chǔ);依托“”中河南承東啟西優(yōu)勢、河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)制度優(yōu)勢,有機(jī)遇。
同時,由于城市自身的快速發(fā)展,已制定的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、物流園區(qū)布局規(guī)劃等,與新的、發(fā)展形勢、資源約束存在不同程度的偏差,造成已有園區(qū)項(xiàng)目經(jīng)營困難、舉步維艱,資源和集約利用水平不高,或新規(guī)劃的園區(qū)項(xiàng)目由于定位不準(zhǔn)、需求不足、空間有限、資源緊張等原因,難以落地實(shí)施。
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打造海南東部物流集散中心的建議(一)把握發(fā)展定位,明確瓊海物流總體布局。瓊海市地處海南島省東部沿海,是海南對外開放的重要組成部分。要打造海南東部物流集散中心,大路產(chǎn)業(yè)園區(qū)基地和潭門海洋經(jīng)濟(jì)園區(qū)基地。通過商貿(mào)物流、海洋資源等領(lǐng)域的功能性合作,不斷擴(kuò)大向東南亞經(jīng)濟(jì)區(qū)域的輻射力度和范圍,對外聯(lián)系市場,對內(nèi)發(fā)展經(jīng)濟(jì)輻射作用,加快瓊海融入“一路一帶”戰(zhàn)略布局,推進(jìn)瓊海經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2012年我國物流業(yè)發(fā)展回顧與2013年展望》-,2012年我國物流業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)適度增長,但物流要素成本上漲,物流企業(yè)生存空間進(jìn)一步壓縮,過路過橋費(fèi)就占到運(yùn)輸成本的三分之一左右。
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