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先扔兩個不是結(jié)論的結(jié)論:、工業(yè)機器人做為個發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品,從普通用戶角度很難評判幾個頭廠家產(chǎn)品之間的差距。好比有人問奔馳和寶馬的造車有何優(yōu)劣,我等吃瓜群眾只能說句“坐奔馳,開寶馬”。造車用的絕大部分關(guān)鍵,奔馳有的寶馬肯定也有,其他“營銷性”的區(qū)別,不會影響到競爭格局。工業(yè)機器人行業(yè)也是如此,從實際應(yīng)用的角度來看,差距造成的影響遠比使用習慣/功能設(shè)計差異造成的影響要小,除非存在代次上的差距。
坦白說,這幾年汽車經(jīng)銷商越來越不---,是利潤結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致的。先說利潤結(jié)構(gòu)。汽車經(jīng)銷商的利潤來源:新車毛利、裝潢、部件、維修保養(yǎng)、金融、文化服務(wù)等等。新車毛利:毛利=售價–進貨價;ヂ(lián)網(wǎng)讓售價其透明,從趨勢上講,賣的比隔壁老家貴幾千塊很難了。那么如何挖出利潤,只有靠進貨價。怎么做呢?小舢板---出,從生產(chǎn)者拿到獨立的車型,拿到好的價格。這也是我們平臺直在做的事,讓各種經(jīng)銷商---。
我環(huán)境監(jiān)測問題的影響因素我監(jiān)測有待深入研發(fā)。很多的部門還繼續(xù)運用落后的監(jiān)測和設(shè)備,這些落后設(shè)備和具有較低---的、其不穩(wěn)定的監(jiān)測性能和較低的研發(fā)能力,---影響了檢測的和水平。我大多數(shù)環(huán)境監(jiān)測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小,含量低,產(chǎn)品基---于中低檔,遠不能適應(yīng)我環(huán)境監(jiān)測工作發(fā)展的新要求。環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)測標準和方法有待。各環(huán)境監(jiān)測站普遍存在重實驗室內(nèi)部控制,輕環(huán)境監(jiān)測的序管理,監(jiān)測的管理力度不夠,自我約束能力和外部機制尚待完善。
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