鐵路整體道口板，鐵路整體鋼筋砼道口板，鋼筋混凝土整體道口板

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鐵路與公路、城市道路等交叉時(shí)，做成平面交叉的叫做道口，道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過(guò)道、貨場(chǎng)、車輛段檢修車間內(nèi)、外---線，企業(yè)、礦山---鐵路、公路平交道口。
整體道口板規(guī)格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎(chǔ)連成一體、承軌槽燕尾式”的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床“連續(xù)、牢固、承載力大”的特點(diǎn)，又兼收了道口板必須“更換靈活、快速安裝”的特殊要求。承載能力設(shè)計(jì)上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地---了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過(guò)。
鋼筋混凝土整體道口板的生產(chǎn)工藝：
鋼筋混凝土整體道口板的生產(chǎn)流程，主要有模板清理、涂脫模劑、套管安裝、鋼筋桁架安裝、澆注成型、入池養(yǎng)護(hù)以及翻枕脫模等這些工序，它們組成了一個(gè)生產(chǎn)循環(huán)。
為了制作出---的鋼筋混凝土整體道口板，首先要求使用合格的水泥，對(duì)每批水泥，都要進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以---水泥的，復(fù)驗(yàn)合格后才能辦理入庫(kù)手續(xù)。如果水泥受潮而變質(zhì)，或者是超過(guò)出廠日期三個(gè)月，那么應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能使用。
鋼筋混凝土整體道口板拌和用水應(yīng)使用清潔水，水中不能有油、酸、堿、有機(jī)物等，或者是其它---，不能使用不合格的水。鋼材要經(jīng)過(guò)全面而細(xì)致的檢查，堅(jiān)決不能使用不合格的產(chǎn)品。不合格的產(chǎn)品或者廢品應(yīng)標(biāo)記出來(lái)，其記號(hào)應(yīng)與合格產(chǎn)品能夠區(qū)分開來(lái)，以便清楚辨認(rèn)。
鋼筋混凝土整體道口板制作中所用的粗骨料應(yīng)采用碎石或者是經(jīng)過(guò)破碎的卵石，在粒徑方面是有一定要求的，不能使用超過(guò)規(guī)定一些活性骨料，如有改變，則應(yīng)進(jìn)行測(cè)試。每批砂、石骨料進(jìn)廠時(shí)都應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，不合格則不能使用。
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