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歐洲綠色協(xié)議 將為道路交通電氣化帶來決定性的促進(jìn)作用 所有的汽車生產(chǎn)商都渴望在日益壯大的電動汽車行業(yè)獲得盡可能大的市場份額, 博世集團(tuán)董事會成員及汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊markus heyn博士表示, 博世將自己視為汽車電動動力總成領(lǐng)域的#大供應(yīng)商
一般去選擇或者判斷頭,都會考慮頭的參數(shù)和配置,上圖為sony車載頭的參數(shù),應(yīng)該是蔚來汽車要采用的8mp頭參數(shù)配置,上圖中參數(shù)拋開由鏡頭決定的視場角fov和電源信息,車載傳感器一般會有這些指標(biāo):
他說道,關(guān)鍵的技術(shù)任務(wù)之一就是保持動力總成包括電池的合理溫度,并為座艙乘客提供適宜的溫度 他-,僅借助智能熱力管理系統(tǒng),就能把電動車行駛里程提高25% 為此,博世研發(fā)了一個預(yù)集成解決方案:熱管理集成模塊,又稱ftu 憑借ftu產(chǎn)品,博世正在開拓市場,預(yù)計(jì)到2030年前達(dá)到35億歐元市場規(guī)!
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