白銀8噸集裝箱裝卸貨平臺(tái)-商品

白銀8噸集裝箱裝卸貨平臺(tái)商品全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行。唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用。度"u"形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部時(shí)安全的支撐桿。

式登車(chē)橋可牽引式式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種式登車(chē)橋，是結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要時(shí)可以將萬(wàn)向輪至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引。

液壓登車(chē)橋廣泛應(yīng)用于碼頭、站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)等地�？筛鶕�(jù)用戶(hù)的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。登車(chē)橋安裝在貨臺(tái)的側(cè)面，與貨臺(tái)地面和側(cè)面齊平。登車(chē)橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車(chē)廂等高。

裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登。使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

　　防止溜坡現(xiàn)象產(chǎn)生，操作安全;采用大噸位支腿及兩個(gè)支腿，支承能力強(qiáng)，車(chē)橋穩(wěn)固;前橋采用一體式設(shè)計(jì);橋分設(shè)置防滑網(wǎng)狀，具有的防滑功能;車(chē)橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、牢固，防止動(dòng)載荷后產(chǎn)生車(chē)橋變弄現(xiàn)象;載荷:6~12噸。

　　一人即可貨物裝卸操作。固定式月臺(tái)裝卸貨臺(tái)是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的設(shè)備。通常在1400mm左右，融合于操作月臺(tái)中，建筑物地面與車(chē)廂之間的高度差，>固定式登車(chē)橋操作注意事項(xiàng)：固定登車(chē)橋使用要空載運(yùn)行3次，并確認(rèn)安全無(wú)誤時(shí)，方可載荷作業(yè)。

白銀8噸集裝箱裝卸貨平臺(tái)商品使用手壓泵時(shí)，首先降回油閥旋鈕按順時(shí)針?lè)较驍Q緊。壓動(dòng)手柄，登車(chē)橋便可緩緩升起。下降時(shí)，松開(kāi)回油閥旋鈕(逆時(shí)針?lè)较?登車(chē)橋靠自重下降。在使用時(shí)，應(yīng)松開(kāi)手動(dòng)閥，使液壓桿處于不受力的狀態(tài)。

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