呼和浩特市采石場(chǎng)開(kāi)采石料劈裂機(jī)分裂石頭設(shè)備

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呼和浩特市采石場(chǎng)開(kāi)采石料劈裂機(jī)石頭設(shè)備

愚公斧巖石劈裂機(jī)在浙江寧波等地區(qū)的施工，當(dāng)?shù)胤Q為“青石”的巖石，不能采用任何以后，沒(méi)有找到好的施工，都是采用大型破碎錘直接鑿打的“笨辦法”，施工進(jìn)度異常，成本太高。 

這種浙江地區(qū)風(fēng)化程度低的“青石”，之前工地上租用的小松650帶210的破碎錘，一小時(shí)1300元，每天破碎石頭的產(chǎn)量只有小幾十方，成本每立方肯定超200元以上，石頭不僅硬，還帶些“綿硬”，是艾迪的210。打擊力度還是很強(qiáng)，石頭破碎后都是些“小塊狀”，炮錘打著一直不動(dòng) 打起 只冒灰，就是不散，懂行的知道這石頭有多難搞，用破碎錘打，成本肯定高。

現(xiàn)在使用的是我們呼和浩特市采石場(chǎng)開(kāi)采石料劈裂機(jī)石頭設(shè)備，一臺(tái)主機(jī)，配一把大型劈裂，劈石5000噸，直接攔一個(gè)面，既節(jié)省打孔成本，又能開(kāi)出方量。施工步驟是先鉆孔，當(dāng)?shù)厝艘詾殂@孔直徑11厘米不好弄，然后我們技術(shù)員他換了個(gè)點(diǎn)的沖擊器， 打孔速度后，1-2分鐘裂一個(gè)孔，當(dāng)?shù)厝烁吲d的合不攏嘴。

孔鉆好后，放入“愚公斧劈裂機(jī)”，開(kāi)機(jī)后的反應(yīng)速度之快也是讓人驚奇的，“咔咔”聲，他們以前覺(jué)得很的石頭，一下就簡(jiǎn)單的裂開(kāi)了。我們這種液壓棒是放到孔下面很深的底部，裂開(kāi)石頭的力量是從地底下往上面裂開(kāi)，上面都能看見(jiàn)裂縫，說(shuō)明石頭下面已經(jīng)裂開(kāi)的很---，這和從上往下裂的設(shè)備完全不同，愚公斧大型劈裂機(jī)，量---才敢這樣干，石頭再硬一樣裂開(kāi)，的是，我們的設(shè)備和技術(shù)，對(duì)臨空面要求不高。速度和力量行業(yè)里也是老大。

浙江這些大破碎錘都打著很費(fèi)勁的石頭，只要是一排排的---裂開(kāi)以后，其實(shí)就---破碎，---就用不著用太大型號(hào)的破碎錘，現(xiàn)在這工地上租這個(gè)450帶的175破碎錘，我們都覺(jué)得太浪費(fèi)。

使用愚公斧劈裂機(jī)后，工地換用了小一些的破碎錘，施工效率反而是原來(lái)的6、7倍，效果和差距 太明顯，毫不猶豫的把小松650給退掉。

還有當(dāng)?shù)氐幕◢徥�，硬�?--，但對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，花崗石的施工更是沒(méi)有問(wèn)題，我們對(duì)于花崗石的施工本身就很成熟，浙江一帶的無(wú)論是度石灰?guī)r還是類似大理石的堅(jiān)石，我們?cè)O(shè)備的效果都是---的。

山西呼和浩特市采石場(chǎng)開(kāi)采石料劈裂機(jī)石頭設(shè)備力量上已經(jīng)做到了不僅夠度的花崗石用，還完全有富余的、性上也做到了長(zhǎng)期---、技術(shù)上也做到了對(duì)臨空面要求不高，所以用在這些地區(qū)的堅(jiān)石施工上效果不會(huì)有問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)和老板都會(huì)算賬，用我們?cè)O(shè)備施工出來(lái)的方量比起原來(lái)的和成本，哪個(gè)-、哪個(gè)快，他們得很。用我們的設(shè)備比用175或者210這些破碎錘硬打要高好幾倍的產(chǎn)量，成本還太多這不是吹噓，不用任何懷疑，是可以去核實(shí)的。我們是真正的讓他們掙到錢、掙他們同行都掙不到的-潤(rùn)。技術(shù)才是生產(chǎn)力這個(gè)時(shí)候充分顯現(xiàn)。

呼和浩特市采石場(chǎng)開(kāi)采石料劈裂機(jī)石頭設(shè)備雙向智能道閘啟用后，---時(shí)間大為縮短，人工查驗(yàn)每輛車需2分鐘，智能識(shí)別只需幾秒鐘，效率了數(shù)十倍。此外，該工地還專門配備了兩件高壓噴淋設(shè)備和一個(gè)高約3米的霧炮機(jī)，“---”們能有效揚(yáng)塵污染。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，這些智能設(shè)備將有望在轄區(qū)內(nèi)其他具備條件的工-廣。這條高速將拉近---與遵義市中心的距離:現(xiàn)有駕車方案途經(jīng)蓉遵高速、杭瑞高速,運(yùn)行里程為100公里以上;仁遵新高速建成后,兩地里程僅為50余公里。蒙華鐵路洞庭湖大橋是蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道的重點(diǎn)控制性工程之一，跨越湘江洞庭湖口，是上首座三塔鐵路斜拉橋。

 

客戶對(duì)我們產(chǎn)品的評(píng)價(jià)：

以前老廠用的皮帶機(jī)有點(diǎn)吵，這次特意聽(tīng)的建議買的直聯(lián)機(jī)。聲音真的小好多，安裝還算簡(jiǎn)單總體來(lái)說(shuō)

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