零擔(dān)物流“痛”的表現(xiàn)
【1】零擔(dān)快運(yùn)成競(jìng)爭(zhēng)中心，市場(chǎng)爭(zhēng)奪硝煙四起零擔(dān)快運(yùn)如今成為公路貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中心，合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)快運(yùn)，今年新進(jìn)---的恒路;從鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型公鐵通吃，如中鐵物流、遠(yuǎn)成物流;快遞切入快運(yùn)，如百世快運(yùn)、亞風(fēng)快運(yùn);去年貫穿全年的都是零擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)、客戶戰(zhàn)、營(yíng)銷戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)。
【2】受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，化工設(shè)備汽運(yùn)，零擔(dān)市場(chǎng)整體發(fā)展放緩盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但零擔(dān)市場(chǎng)增長(zhǎng)卻在去年開始放緩，究其原因，廢舊化工設(shè)備運(yùn)輸，一是貨量減少，二是成本增加。受累于宏觀經(jīng)濟(jì)影響，采取網(wǎng)點(diǎn)---的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)不多，甚至持平或略有下降，只有德邦的增速仍然不低。
化工機(jī)械行業(yè)長(zhǎng)期處于虧損邊緣，現(xiàn)代大型石油化工裝備大量進(jìn)口是造成行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低下的主要原因之一。但是，化工機(jī)械在2004年出現(xiàn)---的---行情，一舉扭轉(zhuǎn)了全行業(yè)虧損局面。
據(jù)-，“十一五”期間及2020年前中國(guó)機(jī)械工業(yè)年均增速仍將達(dá)12%~15%，但機(jī)械工業(yè)各子行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。以石化通用裝備等為主的重大技術(shù)裝備和以數(shù)控機(jī)床為代表的高技術(shù)裝備制造業(yè)，將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
現(xiàn)代物流作為一種---的管理技術(shù)和組織方式，能夠有效的提高產(chǎn)業(yè)附加值和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的。在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，武漢化工設(shè)備運(yùn)輸，物流通過對(duì)資源的優(yōu)化整合，化工設(shè)備運(yùn)輸，更能集約地銜接生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)的循環(huán)過程。從中企業(yè)的角度來(lái)講，適應(yīng)新閃的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，發(fā)展現(xiàn)代物流，可以促進(jìn)中小企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化與化水平，從而---地降低運(yùn)營(yíng)成本，這是繼降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的第三利潤(rùn)源泉，是提高中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力可挖掘的重要潛力所在。
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