柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的故障,康明斯動力總結(jié)如下:
(1)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的主要原因:
各缸供油量不一致;
噴油嘴噴孔堵塞或滴油;
調(diào)速器拉桿橫銷松動;
柱塞彈簧斷裂;
出油閥彈簧斷裂;
飛鐵磨損。
(2)怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到怠速轉(zhuǎn)速不能達(dá)到的主要原因:
油門手柄未放到底;
飛錘有輕微卡住;
彈簧座卡住;
調(diào)節(jié)齒圈和齒條有輕微卡住。
(3)“游車”(調(diào)速器拉桿往復(fù)幅度大而頻繁)“游車”的主要原因:
調(diào)速彈簧久用變形;飛錘銷孔磨損松動;油泵調(diào)節(jié)齒圈和齒條配合不當(dāng);飛錘張開和收攏距離不一致;齒條銷孔和拉桿與拉桿銷子配合間隙太大;調(diào)速器殼支座上的滾珠軸承孔或噴油泵滾珠軸承座孔松動,使噴油泵凸輪軸游動間隙過大。
(4)飛車飛車的主要原因:
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高(如改變了---供油量的鉛封);調(diào)速彈簧折斷;齒條和拉杄連接的銷子脫落;拉桿與拉桿連接的銷子脫落;飛錘卡住;調(diào)速器殼內(nèi)機(jī)油加人過多;(噴油泵)齒條卡住使供油量處大位;(噴油泵柱塞裝錯使供油量大。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等重點(diǎn)建設(shè)工程項目,在布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址,歡迎前來咨詢。
靜音柴油發(fā)電機(jī)檢修過程中的應(yīng)對策略
對靜音發(fā)電機(jī)的檢修是一項難度較大的復(fù)雜的工作。應(yīng)該針對每臺發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況、運(yùn)行時間以及歷史維修數(shù)據(jù)制定合理的檢測程序和策略,提高檢修效率,在此,康明斯發(fā)電機(jī)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī):靜音發(fā)電機(jī)檢修過程中的應(yīng)對策略”
1、在對靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障檢修時,可以采用模糊診斷法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法。
模糊診斷法:是利用一些模糊關(guān)系的方程式或函數(shù)關(guān)系,對靜音發(fā)電機(jī)眾多不確定的故障進(jìn)行模糊的自動診斷的方法。因為靜音發(fā)電機(jī)故障的原因復(fù)雜而多樣,可能一個故障由多個原因造成,也可能一個原因造成了多個故障,故障與原因之間的關(guān)系存在很大的不確定性,而用模糊診斷法就能---地對故障進(jìn)行診斷,而且它成本較低,檢測效率較高。但采用模糊診斷法是建立在知識知識的基礎(chǔ)上,需要診斷者具有較高的知識。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法:是利用大腦神經(jīng)元的組成原理,模擬構(gòu)建一個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),通過對靜音發(fā)電機(jī)各個參數(shù)進(jìn)行選擇比對和分析處理,找到靜音發(fā)電機(jī)的故障所在。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法對樣本的選擇要求較高,而且其在表達(dá)方式方面比較艱澀難懂。
模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法:綜合了以上兩種診斷方法的優(yōu)點(diǎn),充分將神經(jīng)系統(tǒng)的記憶、分析、聯(lián)想和學(xué)習(xí)等各項功能綜合在一起,在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架下對發(fā)電機(jī)的故障進(jìn)行定性分析和有效診斷。
2、為了保護(hù)人機(jī)安全,靜音發(fā)電機(jī)在診斷過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照一定的檢修流程進(jìn)行。靜音發(fā)電機(jī)停機(jī)前,應(yīng)該---軸電壓在10伏以下;進(jìn)行檢修前應(yīng)該對發(fā)電機(jī)進(jìn)行一系列的試驗,如測量出定子繞組的絕緣電阻的大小、泄露的電流量以及交流耐壓強(qiáng)度等,應(yīng)該使這些試驗數(shù)據(jù)在結(jié)果范圍之內(nèi);將發(fā)電機(jī)解體并拆發(fā)相關(guān)引線以及汽側(cè)上半端蓋、密封瓦等,并且這些數(shù)據(jù)也應(yīng)該在預(yù)期的范圍之內(nèi);對靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢測和試驗。
由于靜音發(fā)電機(jī)的檢修工作比較復(fù)雜,存在很大的不確定性,而目前對靜音發(fā)電機(jī)的檢修方法又存在一定的局限性,640kw柴油發(fā)電機(jī)工廠,因此在檢修過程中應(yīng)該對靜音發(fā)電機(jī)綜合情況進(jìn)行深入仔細(xì)的分析和研究,力求控制成本的同時保障靜音發(fā)電機(jī)安全、有效的運(yùn)行。
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幾種易損壞柴油發(fā)電機(jī)的啟動方式
1.無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發(fā)電機(jī)起動后如無冷卻水,會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高,此時再加注冷卻水,會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形,但是,如果啟動前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100度左右的沸水,同樣會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件,應(yīng)待水溫降至60度-70度時再加入。
2.加大油門啟動。發(fā)電機(jī)啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點(diǎn)啟動,啟動前或啟動過程中猛加油門。
3.強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動。柴油發(fā)電機(jī)組在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下---拖車起動,會加劇柴油機(jī)各運(yùn)動件之間的磨損,從而降低柴油機(jī)的使用壽命。
4.進(jìn)氣管處引火起動。如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動,會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸,易造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。
5.長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器。電熱塞或火焰預(yù)熱器的-體都為電熱絲,其耗電量和-量都很大,長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池,同時也可燒壞電熱絲。所以,電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘,火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30秒以內(nèi)。
6.直接將機(jī)油加入氣缸。將機(jī)油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動,但機(jī)油不能完全燃燒,易產(chǎn)生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。此外,還會加速氣缸套的磨損,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降,使起動困難,所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
7.直接將灌入進(jìn)氣管。的燃點(diǎn)較柴油低,比柴油先燃燒。因此直接將灌入進(jìn)氣管,會使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生---的敲缸現(xiàn)象,---時還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
在啟動機(jī)組時可以按照正確的方法啟動,如果一次啟動不行,不要立即重新啟動,可間隔15s再次嘗試。
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