冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)
冷鏈領(lǐng)域,常見的運(yùn)輸工具就是冷藏車,另外還有一種可能大家接觸不多的,那就是冷藏集裝箱。它是指具有一定隔熱性能、能保持一定低溫、適用于各類食品冷藏貯運(yùn)而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。
冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):
更換運(yùn)輸工具時(shí),不需要重新裝卸食品;箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),箱體上還設(shè)有換氣孔,因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)要求,而且溫差可以控制在士1℃之內(nèi),避免了沮度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短,降低了運(yùn)輸費(fèi)用。
另外,陸運(yùn)集裝箱還有其的優(yōu)點(diǎn):
與鐵路冷藏車相比,在產(chǎn)品數(shù)量、品種和沮度上的靈活性---增加,鐵路冷藏車,大列掛20個(gè)冷藏車廂,小列掛10節(jié)冷藏車廂,不管貨物多少,只能有兩種選擇,而集裝箱的數(shù)量可隨意增減;鐵路冷藏車的溢度調(diào)節(jié)范圍較小,而加冰冷藏車的車廂內(nèi)溫度就更難控制了。
由于柴油發(fā)電機(jī)的開停也受箱內(nèi)沮度的控制,避免了榮油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油,使集裝箱在7d運(yùn)行期間,中途不用加油。
陸用集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價(jià)低.能大限度地保持食品,減少運(yùn)翰途中的損失。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí),損耗率可從敞篷車的30%-40%降低到1%左右。
冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處?
我們通常所說的物流行業(yè),冷藏車多少錢,其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種,與其他物流不同,冷鏈物流主要是指運(yùn)輸物品必須在冷凍冷藏環(huán)境下生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸以及銷售。相比其他物流方式,冷鏈物流有以下的不同之處:
冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處?
1、技術(shù)含量高、監(jiān)控困難
冷鏈所包含的制冷技術(shù)、保溫技術(shù)、產(chǎn)品變化機(jī)理和溫度控制及監(jiān)測(cè)等技術(shù)是支撐冷鏈的基礎(chǔ)。冷鏈監(jiān)控困難,冷鏈管理不是簡(jiǎn)單的管理,也不能依靠某一點(diǎn)來進(jìn)行控制,而必須從產(chǎn)品的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)進(jìn)行;
2、出入庫(kù)作業(yè)要求高
由于冷庫(kù)的特殊性質(zhì),導(dǎo)致商品出入庫(kù)要求較高:(1)為---冷庫(kù)的溫度,不建議多頻次出貨,出庫(kù)時(shí)間一般固定在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)。(2)對(duì)業(yè)務(wù)頻繁的冷庫(kù),定期需要封庫(kù),以---庫(kù)房的溫度。(3)對(duì)特殊要求商品要進(jìn)行速凍或解凍處理,才可以進(jìn)行出人庫(kù)業(yè)務(wù)。
冷藏車車型
福田風(fēng)景面包式冷藏車:
整車尺寸:5320x1690x2425,內(nèi)部貨箱尺寸:2500x1280x1200,福田動(dòng)力bj491eq4發(fā)動(dòng)機(jī),104馬力,5檔桃木方向盤,總:2850,額載820,整備:1900。箱體材質(zhì):內(nèi)外玻璃鋼,花紋呂底板,8cm聚氨酯發(fā)泡,不銹鋼門鎖件,-15度制冷機(jī)組。
長(zhǎng)安機(jī)冷藏車:
整車尺寸:4380x1580x2390,內(nèi)部貨箱尺寸:2550x1410x1490,長(zhǎng)安jl466q1發(fā)動(dòng)機(jī),69馬力,3噸后橋,5檔箱,總:1850,額載:498,整備1170。箱體材質(zhì):內(nèi)外玻璃鋼,花紋呂底板,8cm聚氨酯發(fā)泡,不銹鋼門鎖件,-5度制冷機(jī)組。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫(kù)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實(shí)業(yè)公司。同時(shí),公司也研發(fā),生產(chǎn),銷售,各式舞臺(tái)車,機(jī)場(chǎng)設(shè)備車,城市流動(dòng)車及冷庫(kù)工程。歡迎來電咨詢
|