膜電除塵器技術(shù)
近100 年來靜電除塵器(esp)有了較大的變化和發(fā)展， 如在清灰方式上對聲波清灰的探索， 在供電方式上對脈沖供電技術(shù)的研究等。這些改進從一定程度上---了esp 的性能， 但均未取得重大突破，其原因在于沒有脫離傳統(tǒng)鋼質(zhì)收塵極的模式。1998 年美國俄亥俄州立大學(xué)的pasic 等提出膜電除塵器(mesp)概念， 即采用碳纖維材料編織成的膜作為esp 的收塵極， 從而---了多年來對esp 研究徘徊不前的局面， 有望使esp 產(chǎn)生---性的變革。相比鋼質(zhì)極板， 膜收塵---有許多優(yōu)異的性能， 主要體現(xiàn)在:質(zhì)輕;能不捉空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑<2.5 μm(以pm 2.5 表示)的細粉塵， 除塵;膜陽極板沒有加強筋， 對流場的干擾較小， 減少了二次飛揚的產(chǎn)生;兩極的間距可以縮小， 使干式esp 的體積減小;耐腐蝕;清灰方式靈活多樣;積灰層容易以較大的塊狀脫落， 車間除塵器減小了二次飛揚;也可用來改造原來鋼質(zhì)陽極板的esp 。其中耐腐蝕的優(yōu)點， 對濕式esp 更具有吸引力， 使得在esp 中同時實現(xiàn)除塵、脫硫、脫硝一體化將成為可能。
縱觀mesp 的發(fā)展趨勢， 干式電場結(jié)合濕式電場的混合式mesp 將是該領(lǐng)域研究與開發(fā)的縱深方向�；旌鲜絤esp 具有---的除塵效率， 同時還能有效去除、氮氧化物、重金屬等---，為除塵、脫硫、脫硝的一體化技術(shù)開辟道路。
車間除塵器
車間除塵器從粗除塵到搞效除塵的一系列除塵技術(shù)及設(shè)備， 在各自除塵場合起著重要作用， 而搞效除塵技術(shù)及設(shè)備的發(fā)展有如下特征:電除塵器、袋式除塵器在搞效除塵領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛， 但還存在一些缺點有待改進;膜電除塵器利用了---的碳纖維膜作吸塵極， 使電除塵器的除塵效率和操作性能---提高， 且集除塵、脫硫、脫硝、除重金屬于一體， 預(yù)計將在我國燃煤電廠中得到廣泛應(yīng)用;表面過濾技術(shù)已從預(yù)涂層技術(shù)發(fā)展到覆膜技術(shù)， ---是因覆膜技術(shù)而發(fā)展的覆膜濾料以其低阻、搞效及---的特點使它成為袋式除塵器的主要發(fā)展方向之一。
車間除塵器
生產(chǎn)實踐中往往遇到這樣得情況：某些除塵系統(tǒng)安裝完畢之后，經(jīng)調(diào)試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性能達不到原設(shè)計要求；另一些出現(xiàn)系統(tǒng)在調(diào)試驗收階段，盡管個性指標(biāo)或主要技術(shù)指標(biāo)已達到設(shè)計要求，但投入正式運行一段時間后，系統(tǒng)性能逐漸下降，---的可能是除塵系統(tǒng)不能正常運行，甚至影響生產(chǎn)的正常進行。所有這些情況都與系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備的選擇及設(shè)備的制造、安裝和系統(tǒng)的運行管理有關(guān)。本文著重在除塵設(shè)備的制造，安裝及除塵系統(tǒng)的運行、維護各管理等方面提出一些技術(shù)要求，供制造安裝及運行管理參考。
車間除塵器
除塵設(shè)備的制造與安裝
盡管各類除塵設(shè)備的除塵機理不盡相同，他們的構(gòu)造形式各異，但是，作為一種機械設(shè)備，他們絕大部分是金屬構(gòu)件，除塵設(shè)備各管網(wǎng)系統(tǒng)都有焊接和法蘭連接而成，因此無論何種形式的除塵設(shè)備，除塵器結(jié)構(gòu)，在設(shè)備制造安裝方面的總的要求是：嚴格按圖紙的設(shè)計要求加工制造，濕式旋流除塵器，---施工安裝。除此之外，在具體的加工制造及施工安裝方面，還必須注意以下方面。
除塵器
袋式除塵器
自1881 年德國betch 工廠的機械振動清灰袋式除塵器獲德國并開始袋式除塵器的商業(yè)化生產(chǎn)以來， 袋式除塵器的清灰技術(shù)及袋濾技術(shù)得以迅速發(fā)展和提高。目前袋式除塵器對工業(yè)廢氣中微粒粉塵的控制， 尤其是對高溫冶煉和燃料燃燒生成的高活性微粒粉塵的控制， 技術(shù)上已日趨成熟。其對微粒粉塵的除塵效率在99.99 %以上， 車間除塵器排放氣的濃度小于50 mg/m3 ，除塵器， 甚至可低達10 mg/m3 ， 且規(guī)格齊全， 適用范圍廣， 不受粉塵電阻率的影響， 不存在水污染問題。在采取其他技術(shù)措施的條件下， 可同時清潔工業(yè)廢氣中的固、液、氣3 類污染物。
袋式除塵器的工作原理為:當(dāng)含塵氣體進入除塵器時， 粗粉塵因受導(dǎo)流板的碰撞作用和氣體速度的降低而落入灰斗中;其余細小顆粒粉塵隨氣體進入濾袋室;受濾料纖維及織物的慣性、擴散、阻隔、鉤掛、靜電等作用， 粉塵被阻留在濾袋內(nèi)，車間除塵器， 凈化后的氣體逸出袋外， 經(jīng)排氣管排出。濾袋上的積灰用氣體逆洗法或噴吹脈沖氣流的方法去除， 清除下來的粉塵由排灰裝置排走。袋式除塵器的發(fā)展概況見表2 。袋式除塵器的清灰方式已日趨成熟， 目前的研究主要集中在濾料上。濾料性能和的好壞， 直接關(guān)系到袋式除塵器的性能和使用壽命。濾料已從天然纖維發(fā)展到現(xiàn)在的人工合成纖維， 從而使袋式除塵器的除塵性能及應(yīng)用范圍有了大幅提高。目前濾料的研究主要集中在表面覆膜濾料的開發(fā)上， 表面覆膜技術(shù)給濾料的除塵性能帶來了---性的變化。
車間除塵器
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