混凝土工程攪拌車的結(jié)構(gòu)及優(yōu)勢(shì)
混凝土攪拌車是有專1用車底盤、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等組成。 攪拌車底盤:混凝土攪拌車使用的都是專1用底盤,它有足夠的承載力和---的輸出功率,現(xiàn)在的攪拌車都是輕量化攪拌車設(shè)計(jì),裝載量都是比較多的。
攪拌罐:攪拌罐是整個(gè)水泥攪拌車上裝的主要部件,作為儲(chǔ)存混凝土的容器,對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用,攪拌罐由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成,前端與減速機(jī)連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上,罐體采用高強(qiáng)度鋼板,葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼制作而成,封頭整體一次旋壓成型,與加強(qiáng)板焊接后---。進(jìn)料口設(shè)計(jì)成漏斗形,進(jìn)料速度更快,整個(gè)罐體焊接完成后,再加工外圈,以---同軸度要求。
副車架:工程攪拌車副車架是商混車的主要承重部分,作業(yè)時(shí)的載荷幾乎都是通過它來支撐,加上在行駛中由于路面的顛簸和減速形成沖擊,都對(duì)副車架有影響,整個(gè)副車架由主梁、后臺(tái)支撐架組成。主梁采用整體箱型結(jié)構(gòu)梁,從---上增強(qiáng)了它的抗扭,---了剛性要求。
進(jìn)出料裝置:工程攪拌車進(jìn)出料系統(tǒng)是由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、之家、鎖緊架等組成,是商砼車的重要組成部分,直接影響進(jìn)出料的速度和,進(jìn)出料斗通過之架和副車架的后臺(tái)支撐架相連,出料斗和主卸料槽內(nèi)加油襯板,襯板采用剛強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼。
四輪工程項(xiàng)目車底盤的2方工程攪拌車選用四缸柴油機(jī),驅(qū)動(dòng)力剛勁有力,氣剎斷氣剎方位助推各種各樣配備齊備,運(yùn)送混泥土不但并且---高,---的工程車輛車體會(huì)---提升行車安全性能,而且設(shè)備故障率少,行車速度更快,噪音低?偠灾偃缜闆r可以或是---盡可能選購四輪工程項(xiàng)目車底盤的2方小型攪拌車。
客戶打電話來詢問工程攪拌車為何裝混凝土越來越少?作為運(yùn)送混凝土這個(gè)特殊物質(zhì)的車輛,如果平時(shí)的清理工作不---,很容易出現(xiàn)沾罐的情況,罐體內(nèi)的容積就會(huì)越來越小。下面我們來說一說罐車平時(shí)的使用當(dāng)中都有哪些應(yīng)該注意的事項(xiàng)! 防止沾罐 快裝快卸是關(guān)鍵
1.隨車帶上減水劑
減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下,能減少拌合用水量的混凝土外加劑,隨車攜帶,能對(duì)混凝土進(jìn)行---的調(diào)節(jié)。不過在加入減水劑的時(shí)候,一定要記得有商砼站化驗(yàn)室的人在場(chǎng),否則混凝土強(qiáng)度不夠,駕駛員要承擔(dān)后果。
2.回廠檢查罐內(nèi)水量
每次出車任務(wù)完成回到站內(nèi)的時(shí)候,檢查儲(chǔ)水罐內(nèi)的水量,好讓水罐中的水---處于滿罐的狀態(tài),以備不時(shí)之需。
3.離廠前檢查混凝土
可能會(huì)因?yàn)樵系牟煌,每一盤混凝土都會(huì)有變化。在裝好混凝土離場(chǎng)時(shí),一定要檢查罐內(nèi)混凝土的塌落度情況以及和易度,小心混凝土的提前凝結(jié)和混凝土分層沉淀。
4.減少車輛行駛時(shí)間
混凝土運(yùn)距一般在直徑30公里范圍以內(nèi),出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況,盡量減少車輛在路上的時(shí)間。
5.減少損失先卸料
如果遇到人為因素或者不可抗因素,導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無法卸料的情況,應(yīng)---查看罐內(nèi)混凝土情況,一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。在報(bào)備負(fù)責(zé)人之后---進(jìn)行卸料,以防整個(gè)罐體報(bào)廢。據(jù)了解,市面上12方的罐體,不算人工以及誤工費(fèi)用,價(jià)格在8萬左右。
|