不一樣,長城7008航空潤滑脂適用于航空電機軸承和齒輪、操作機構(gòu)支點、組裝聯(lián)接以及某些儀器、儀表的潤滑,也適用于高速球軸承的潤滑、寒區(qū)戶外工作的機電設備的球軸承如直流發(fā)電機等軸承的潤滑,適用溫度范圍:-60℃~120℃。
2#極壓鋰基脂用于石油化工、紡織、印染、礦山、鋼鐵和浮法玻璃等各行業(yè)生產(chǎn)中的高溫軸承,各種中、重負荷滾珠、滾柱、滑動軸承以及烘烤設備的齒輪、鏈條托輪等傳動部位和連軸節(jié)等部位的潤滑。適用溫度范圍:-30℃~+150℃,短期可用于+180℃。
不一樣,加工潤滑脂,長城7008通用航空潤滑脂是合成基礎油生產(chǎn),因而低溫性能好,潤滑脂,可以到-60度;2#極壓鋰基脂是礦物基礎油生產(chǎn),低溫性能一般,只能到-20度,生產(chǎn)潤滑脂,因添加了極壓添加劑,極壓性比較好。兩種潤滑脂性能和用途差距較大。
長城7008主要應用于航空電機軸承和齒輪,低溫軸承和高速軸承。低溫起動力矩和運轉(zhuǎn)力矩指標較好。性能接近于hotolube的全合成低溫航空脂、克魯伯的24 dl和福斯的lp920 。
2#極壓鋰基脂性能比較一般,用于溫度不高不低的重載車輛和設備,與hotolube和克魯伯生產(chǎn)的全合成二---鉬高溫脂有較大差距。
溫度對潤滑脂的流動性有很大影響。溫度上升,潤滑脂變軟,熔融時會從摩擦表面流失而失去潤滑作用。潤滑脂失效過程的快慢也與其使 用溫度有關,耐熱性好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下不熔融流失,并且使變質(zhì)失效的過程較為緩慢。汽車潤滑脂的高溫性能可用滴點、蒸 發(fā)損失和漏失量等指標評定。從滴點可以大致了解潤滑脂的類型、潤滑脂的成分,使用溫度上限的參考數(shù)據(jù)等,滴點越高,耐熱性就越好;蒸 發(fā)損失是影響潤滑脂使用壽命的一項重要因素,對于在高溫、溫差大等條件下使用的潤滑脂尤為重要;為---地評定汽車用潤滑脂的耐熱性, 還要按規(guī)定測汽車輪載軸承潤滑脂的漏失量,漏失量大,說明潤滑脂的耐熱性差。
而廣州聯(lián)博就是按照這些指標來嚴格生產(chǎn)的。
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