鋰電池通常有兩種外型：圓柱型和方型。電池內(nèi)部采用螺旋繞制結(jié)構(gòu)，用一種非常精細而滲透性很強的聚乙烯薄膜隔離材料在正、負極間間隔而成。正極包括由鈷酸鋰(或鎳鈷錳酸鋰、錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰等) 及鋁箔組成的電流收集極。負極由石墨化碳材料和銅箔組成的電流收集極組成。電池內(nèi)充有有機電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和ptc元件(部分圓柱式使用)，以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時保護電池不受損壞，單節(jié)鋰電池的電壓為3.7v(磷酸亞鐵鋰正極的為3.2v)，電池容量也不可能大，因此，常常將單節(jié)鋰電池進行串、并聯(lián)處理，以滿足不同場合的要求。
依據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不一樣，低速電動轎車鋰電池租賃，動力鋰電池關(guān)鍵運用于純電動車、電動車等氣動工具中，儲能鋰電池關(guān)鍵運用于調(diào)峰調(diào)頻功率輔助服務(wù)、可再生能源電網(wǎng)和微電網(wǎng)等領(lǐng)域。
因應(yīng)用領(lǐng)域不一樣，對電池性能的規(guī)定也各有不同。動力鋰電池做為一種移動充電器，在---安全系數(shù)的前提條件下，其容積(品質(zhì))比能量越大，低速電動轎車鋰電池定制，其使用期越長。此外，客戶也期待電瓶車能安全性迅速地電池充電，因此出自于安全系數(shù)考慮到，動力鋰電池對比能量和功率都明確提出了高些的規(guī)定。如今，電池充電和充放電容積在1c上下的電瓶被普遍應(yīng)用。絕大多數(shù)的儲能器不用挪動，因此儲能型鋰電沒有立即的比能量規(guī)定。不一樣的動能存儲方法對功率的規(guī)定不一樣。
一，電池價格方面，鋰電池比鉛酸電池更貴。
比如，現(xiàn)在市場上鉛酸電池一組四五百元，而同樣能量的鋰電池一般要一千元朝上，如果是磷酸鐵鋰電池更貴，所以，低速電動轎車鋰電池招商，價格上，鋰電池一般是鉛酸電池的兩倍或以上。
二，電池容量方面，同等大小的鋰電池容量更多。
因為鋰電池的平均電壓比鉛酸電池高，也就是能量密度高，天津低速電動轎車鋰電池，這樣，同等體積的電池，鋰電池容量。
而同樣是鋰電池，鋰電池的容量比磷酸鐵鋰電池容量大，而磷酸鐵鋰電池又比錳酸鋰電池容量大。
三，電池的重量方面，同等體積的鋰電池比鉛酸電池輕。
這就是說，鋰電池的能量密度，打個比方，一斤鋰電池的能量，相當于三到五公斤鉛酸電池的能量，所以說同等能量下，鉛酸電池更重。
所以如果我們想圖方便，擰起來比較輕，可以選擇鋰電池。
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