礦用鋼絲繩鋼芯鋼絲繩——佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司是專門生產(chǎn)粗直徑鋼絲繩、316不銹鋼鋼絲繩的。
近年，各地的基礎(chǔ)工程建設(shè)如火如荼，橋梁、公路、建筑及地鐵等基礎(chǔ)建設(shè)呈現(xiàn)的繁榮景象。在這些基礎(chǔ)建設(shè)過程中，相應(yīng)建造設(shè)備，旋挖鉆機(jī)，成為不可或缺的功臣。鋼絲繩是旋挖鉆機(jī)設(shè)備使用過程中的重要消耗材料，也是-旋挖鉆機(jī)設(shè)備安全生產(chǎn)的重要組成部分，其市場需求在不斷增長。
2016年1月發(fā)布了yb/t4506-2016《旋挖鉆機(jī)用鋼絲繩》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于2016年7月1日正式實(shí)施，為鋼絲繩生產(chǎn)企業(yè)提供了規(guī)范依據(jù)。
旋挖鉆機(jī)用鋼絲繩的使用特點(diǎn)及技術(shù)要求
2.1 市場上的應(yīng)用
目前，在市場上應(yīng)用于旋挖鉆機(jī)的鋼絲繩結(jié)構(gòu)繁多，普通圓股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩主要有18×7類、24w×7類、35w×7類；壓實(shí)股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩主要有18×k7類、35w×k7類、15×k7類；捻向有交互捻和同向捻。
近幾年，35w×k7類和15×k7類兩種結(jié)構(gòu)鋼絲繩應(yīng)用于旋挖機(jī)上的數(shù)量相對較多，尤其是這兩種同向捻鋼絲繩在市場上的應(yīng)用多，占比達(dá)50%以上。
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系泊設(shè)備的配備值詳解
絞車制動(dòng)力brake holding capacity(bhc)，是標(biāo)定絞車制動(dòng)能力的設(shè)計(jì)。bhc值是配備纜繩小破斷力 minimum breaking load(mbl)和剎車滑出力rending force (rf)測試值提供重要的參考。安全要求是：rf＜bhc＜mbl。纜繩的小破斷力一定要大于絞車制動(dòng)力，否則纜繩容易被拉斷；絞車剎車滑出力要小于絞車制動(dòng)力，否則纜繩會(huì)拉壞絞車。
絞車設(shè)計(jì)小纜繩破斷力design minimum breaking load(dmbl)關(guān)系配備纜繩設(shè)計(jì)破斷力，其數(shù)值是配備卸扣和纜繩尾的重要依據(jù)。
纜繩大工作負(fù)荷(wll)和纜繩破斷力(ldbf)的區(qū)別在于，當(dāng)外力達(dá)到大工作負(fù)荷時(shí)會(huì)導(dǎo)致纜繩的結(jié)構(gòu)性拉伸或者破壞性傷害，從而影響到纜繩的破斷力，但不會(huì)拉斷纜繩。
絞車滑出力(rf)通常需要每年測試，并重新標(biāo)定纜繩滑出的剎車點(diǎn)。在實(shí)際運(yùn)用中，礦用鋼絲繩多少錢，如果配備纜繩的ldbf＝100%～105% dmbl，那么rf值可以是配備纜繩的ldbf的60%。
如果ldbf值高于dmbl太多，礦用鋼絲繩價(jià)格，“ 剎車滑出力”就要按照rf=dmbl×60%的值進(jìn)行測試、標(biāo)定，不得使用纜繩破斷力的60%。使用時(shí)必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括rf不得大于bhc及纜繩的直徑不得影響到滾筒儲(chǔ)存兩項(xiàng)內(nèi)容。
正確選擇并規(guī)范使用系泊纜、連接卸扣、纜繩尾等系泊裝置，不僅能通過港口對船舶的外部檢測，減少損失，更是完善系泊系統(tǒng)的重要舉措，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步安全發(fā)展。
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系泊安全一直以來都是航運(yùn)業(yè)的重要課題，使用高強(qiáng)度的系泊纜、纜繩尾和卸扣等系泊裝置可降低峰值載荷，增強(qiáng)系泊安全保障。但系泊纜及連接卸扣的強(qiáng)度并非越大越安全，且其強(qiáng)度配備不規(guī)范易造成安全威脅及-。
meg4要求
meg4即mooring equipment guidelines， 4th edition 2018，為《系泊設(shè)備指南》新版，其中有關(guān)系泊設(shè)備的強(qiáng)度要求如下：
選擇纜繩時(shí)，纜繩的設(shè)計(jì)破斷力應(yīng)為船舶設(shè)計(jì)mbl的100％-105％；
鋼絲繩的wll為船舶設(shè)計(jì)mbl的55％，而所有其他合成纖維纜繩的wll為船舶設(shè)計(jì)mbl的 50％；
尾索設(shè)計(jì)破斷力需要高于纜繩的設(shè)計(jì)破斷力，玉林礦用鋼絲繩，應(yīng)為船舶設(shè)計(jì)mbl的 125％-130％；
鋼絲纜繩尾長度要求在11～22米之間；
絞車的滑出力必須測試在絞車設(shè)計(jì)小破斷力的60%點(diǎn)位上；
連接卸扣的安全工作負(fù)荷須等于或大于纜繩的大工作負(fù)荷；
對于使用tberg型式卸扣，纜繩尾必須與其連接；對于使用“mandal”型式卸扣，鋼絲纜必須與其連接。
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