車間排風
冷加工車間的通風
冷加工車間夏季通風的主要方式 ：
---廠房寬度并使其長軸垂直夏季---風向；
在側墻上開窗，車間排風公司，在縱橫貫通的通道端部設大門；
室內少設和不設隔墻 ；
當廠房較寬時，應輔設機械通風 ；
未設天窗時，為排出積聚在屋蓋下部的熱空氣，可設置通風屋脊。
某大型廠的廠房設計即采用了這種類型的通風天窗，在當?shù)氐囊淮?--風雨中，由于風雨受山阻擋之后，局部形成變異的渦流風雨，導致天窗---飄雨，反映十分---。因此，這種類型的矩形通風天窗，只能用于排風量要求大、對防飄雨要求不嚴或無大風雨地區(qū)的工業(yè)廠房。
為此，建議可按下述原則進行設計及構造：(1)將高側排風窗的位置設在緊靠廠房的檐口部位，排風窗上部嚴禁留有實墻面，避免產生渦流而導致飄雨。
車間排風
在廠房自然通風設計中，必須合理協(xié)調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小于或大于排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的---重要和有效的技術措施。廠房自然通風設計，不能停留在只是根據(jù)既定的建筑布局，單純的通過通風計算來決定天窗開口面積�？梢哉f這只是---的設計。積極的設計應該是認真地進行分析研究，反復試算、修改。合理協(xié)調進、排氣口面積，力求以的經濟投資，獲取的通風效果。
風管系統(tǒng)應有---的接地措施
通過輔助生產房間時必須嚴密，并不得設置接口。輸送空氣溫度高于80℃時，風管應按設計規(guī)定采取防護措施。風管測定孔應設置在便于測量和觀察的部位;在吊頂內風管上的測定孔，應在相應位置留出活動吊頂板或檢查門。保溫風管采用金屬法蘭、金屬加固件時，其外露部位須采取防止冷橋結露措施。
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天氣熱了，用戶都靠考慮，在悶熱的夏季，絕大多數(shù)工廠都熱，溫度---42度左右，甚至更高。究其原因主要是本身就是高溫的夏季，室外太陽猛烈，直接照射下來導致車間里面自然高溫;車間里面有高溫-的機器設備，比如機器的電機-等，讓本來就熱的車間悶熱;車間的廠房結構通風設計不合理問題，會導致車間里面空氣不流通，大量熱氣---在車間里面。廠房通風廠家告訴您，廠房降溫、車間降溫、通風降溫的方式可分為自然方式通風降溫和機械設備通風降溫兩種：一、自然方式車間通風降溫：自然方式通風降溫指的是不借助任何設備、工具，簡單的物理原理進行車間通風降溫，比如我們常見的在設計建造廠房時安裝窗戶和門，鋼結構廠房在建造時做的氣樓，車間排風工程，風道以及樓頂做的隔熱處理等等。
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對于鋼結構廠房，常見的是屋頂風機加氣樓進行自然通風降溫，如下圖。但武漢風百順公司在多年的施工過程中，發(fā)現(xiàn)一些廠房并不能達到---的通風降溫效果。所以，我們善意提醒：欲做鋼結構廠房的客戶，在設計廠房結構時就應該考慮主動的廠房通風降溫的問題。以免在使用過程中被動安裝廠房通風設備。并可避免造成對廠房設施破壞大、通風效果不理想、無法安裝等---后果。
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