登凱(圖)-拉各斯海運物流專線-廣州到拉各斯海運

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded

terminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢�清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，拉各斯海運雙清包稅，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為---服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供---服務(wù)。歡迎前來咨詢！

布基納法索簡介：

布基納法索法語：burkina faso，是位于非洲西部沃爾特河上游的內(nèi)陸國。東鄰貝寧、尼日爾，南與科特迪瓦、加納、多哥交界，西、北與馬里接壤。全境大部地區(qū)為內(nèi)陸高原，地勢平坦，自北向南徐緩傾斜，平均海拔不到300米；北部接近撒哈拉沙漠，西南部奧羅達(dá)拉地區(qū)地勢較高；納庫魯峰海拔749米，為z高點。主要河流有穆溫河、納康伯河和納齊農(nóng)河。

公元9世紀(jì)建立了以莫西族為主的王國，15世紀(jì)莫西人首領(lǐng)建立亞騰加和瓦加杜古王國。1904年淪為法國---。1957年成為半自治---。1958年12月成為法蘭西共同體內(nèi)的自治---。1960年8月5日獨立，成立上沃爾特g和國。1984年8月4日改為現(xiàn)名。

布基納法索是不發(fā)達(dá)之一，也是周邊非洲主要的外來勞工輸出國。在經(jīng)濟(jì)上，以農(nóng)牧立國，占了近八成的勞動力。該國資源匱乏，且地處沙漠邊緣，可耕地面積較少，境內(nèi)w一的一條鐵路由首都瓦加杜古通往科特迪瓦。

2018年5月26日下午，國務(wù)w員兼外j---王毅在北京同布基納法索外長巴里簽署《------與布基納法索關(guān)于恢復(fù)外j關(guān)系的---》，即日---正式恢復(fù)大使級外j關(guān)系。

概況

---公布的不發(fā)達(dá)之一。2008年在人文發(fā)展指數(shù)---中列73位。工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，資源貧乏。-以農(nóng)牧業(yè)為主。棉花是布主要經(jīng)濟(jì)作物和出口創(chuàng)匯產(chǎn)品，2008、2009年度籽棉產(chǎn)量達(dá)52萬噸，居撒哈拉以南非洲---。

工農(nóng)業(yè)

5%的勞動力從事工業(yè)生產(chǎn)。主要為農(nóng)牧產(chǎn)品加工和輕工業(yè)，包括紡織、屠宰、制糖、皮革、啤酒、塑料制品及少量電力、機(jī)械工業(yè)等。2008年黃金產(chǎn)量5580公斤。現(xiàn)有礦業(yè)公司24家，其中外資公司11家，合資公司8家，本國獨資公司5家。建筑業(yè)發(fā)展迅速。自1991起，44家國有企業(yè)實行私有化。

84%的勞動力從事農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。有耕地327萬公頃，可灌溉土地150萬公頃。主要糧食作物有稻米、高粱、小米、玉米和木薯，主要經(jīng)濟(jì)作物有棉花、花生、芝麻和卡利特果等。

對外貿(mào)易

主要出口為中國26.2%、新加坡11.6%、泰國5.6%、加納4.8%，主要進(jìn)口國為科特迪瓦22.9%、法國19%、多哥6.3%、比利時3.7%。主要出口棉花、黃金和乳油木，主要進(jìn)口生產(chǎn)工業(yè)品所需的生產(chǎn)資料、石油制品和食品等。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca

bondedterminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑�，清關(guān)，派送等供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為---服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和soncap/nafdac---申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供---服務(wù)。歡迎前來咨詢！

“---”是一項令人信服的-倡議，拉各斯海運專線，對而言是一件珍貴的禮物。“---”建設(shè)是互利互惠的，有益于整個。埃塞俄比亞積極參與“---”建設(shè)。

我長期從事政策研究工作，此前擔(dān)任埃塞俄比亞梅萊斯力學(xué)院---。我一直對中國發(fā)展成功的經(jīng)驗充滿好奇，欣賞中國在改革開放過程中展現(xiàn)出的治理能力。我到北京大學(xué)南南合作與發(fā)展學(xué)院來攻讀博士學(xué)w，就是希望通過學(xué)習(xí)找到適合埃塞俄比亞國情的發(fā)展之路。

在來到中國之前，我已經(jīng)讀過很多關(guān)于中國的書籍和文章。中國在短短40多年里創(chuàng)造出了經(jīng)濟(jì)奇跡，成為大經(jīng)濟(jì)體和經(jīng)濟(jì)增長的重要推動者。中國社會上下一心，---在改革開放進(jìn)程中所展現(xiàn)出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。

通過閱讀《習(xí)j平談---》這部著作，我理解了習(xí)j平------色社h---的發(fā)展脈絡(luò)和主要內(nèi)容。理論來源于實踐，又指導(dǎo)實踐。這本書所蘊(yùn)含的中國智慧、中國經(jīng)驗給我留下了深刻印象，讓我---啟發(fā)。

來中國之前，我曾面臨影響人生f展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續(xù)攻讀學(xué)w，還是到中國讀書？習(xí)j平主x深邃的思想和親和的作風(fēng)深深感r了我。所以我決定，一定要到中國來。我認(rèn)為，習(xí)j平主x提出的------共同體的思想具有非常重要的現(xiàn)實意義，中國將在------共同體的過程中發(fā)揮重要作用。

在課堂上，我們談?wù)摰脑掝}總是離不開“---”合作、中國改革開放和中國發(fā)展經(jīng)驗等。在與同學(xué)們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來——希望通過在中國的系統(tǒng)學(xué)習(xí)找到適合自己國情的發(fā)展之路。

事實上，早在2013年“---”倡議提出時，我們就曾專門開展過相關(guān)研究。非洲正努力加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，中國正積極推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，非中合作面臨著難得的歷史機(jī)遇。中國的資金、技術(shù)和裝備優(yōu)勢同我們的勞動力、市場優(yōu)勢相結(jié)合，可以---地實現(xiàn)產(chǎn)能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續(xù)發(fā)展注入新動力。

對埃塞俄比亞和整個非洲而言，“---”倡議就像是為我們---的一般。埃塞俄比亞積極參與“---”建設(shè)。我們---合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺---困、走向富裕，也明顯---了當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境，為的---提供了便利。作為非洲首條全線采用中國技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)的跨國電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開通后，大幅降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀�，帶動了埃塞俄比亞、吉布提及周邊的發(fā)展。我相信“---”建設(shè)將惠及更多人群。

“---”是一項令人信服的-倡議，對而言是一件珍貴的禮物�！�---”建設(shè)是互利互惠的，有益于整個。在化的大背景下，“---”建設(shè)不僅將中國與沿線和地區(qū)緊密連接起來，更將整個連接起來。在共建“---”過程中，拉各斯海運物流專線，中國發(fā)揮了重要作用，廣州到拉各斯海運，為促進(jìn)人類和平與發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國智慧和中國經(jīng)驗。我有義務(wù)將我所學(xué)到的知識和我的親身感受傳遞給我的和民眾。我由衷認(rèn)為，“---”倡議是一項關(guān)于人類社會發(fā)展合作的-規(guī)劃。來源：《人民---》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副---