明德 CW61120車床數(shù)控改造型號 CK6180車床數(shù)控改造報(bào)價(jià)

    數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)

1.對加工對象改變的適應(yīng)性強(qiáng)

在數(shù)控機(jī)床上改變加工零件時(shí),只需要重新編制控制程序就能實(shí)現(xiàn)對零件的加工。

2.加工精度高

數(shù)控機(jī)床是按照以數(shù)字形式給出的指令進(jìn)行加工的,因此能達(dá)到較高的加工精度。

3.加工生產(chǎn)率高

數(shù)控機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍大,可以進(jìn)行強(qiáng)力切削,節(jié)省機(jī)動(dòng)時(shí)間,加工精度穩(wěn)定,可以減少停機(jī)檢驗(yàn)時(shí)間。

4.減輕勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度

數(shù)控機(jī)床不需要進(jìn)行繁重的重復(fù)性手工操作,勞動(dòng)強(qiáng)度---減輕,勞動(dòng)條件明顯---。

5.有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化和生產(chǎn)管理現(xiàn)代化

使用數(shù)控機(jī)床可以組成柔性制造系統(tǒng)fms,柔性制造系統(tǒng)是由多臺數(shù)控機(jī)床組成的、受計(jì)算機(jī)控制和管理的加工系統(tǒng),是一種柔性較大的、無人化的加工系統(tǒng)。

    泰安市泰山區(qū)明德機(jī)械廠是數(shù)控機(jī)床、數(shù)控改造、機(jī)床維修、機(jī)械加工、設(shè)備零部件等產(chǎn)品生產(chǎn)加工的廠家。十多年來服務(wù)的客戶---全國各地。其中包括：數(shù)控加工中心、---磨床、龍門刨、立式車床等。以及普通機(jī)床的升級改造，如：普通車床改造為數(shù)控機(jī)床，普通磨床升級為靜壓磨床，普通機(jī)床電器升級為ｐｌｃ控制龍門刨改造成龍門銑等等。并承接各種機(jī)床的大、中、小修和機(jī)床導(dǎo)軌的淬火磨削業(yè)務(wù)。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

    簡易數(shù)控車床常見故障與處理

    簡易數(shù)控車床又叫經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，是在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由單片機(jī)構(gòu)成，通過控制程序，控制機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給裝置及換刀裝置，自動(dòng)完成零件的加工。所以，簡易數(shù)控車床仍是機(jī)電一體化設(shè)備，因而在出現(xiàn)故障時(shí)也要從機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制兩個(gè)方面綜合分析。

    1．程序運(yùn)行后步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)

    這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其控制系統(tǒng)斷相造成的。有可能是步進(jìn)電機(jī)本身故障也可能是其驅(qū)動(dòng)電路故障。首先檢查步進(jìn)電機(jī)的連接插頭是否接觸---，若接觸---，可將沒有故障的電機(jī)調(diào)換過來，以便驗(yàn)證電機(jī)是否---。若調(diào)換電機(jī)后仍不能正常工作，則說明其控制部分不正常，可重點(diǎn)檢查驅(qū)動(dòng)板上的大功率三極管及其保護(hù)元件釋放二極管，一般情況下，這兩個(gè)元件

    2．程序運(yùn)行中工作臺突然停止

    這一現(xiàn)象一般是由機(jī)械故障引起的，但也可能是控制系統(tǒng)發(fā)生故障造成的。這時(shí)可先將工作臺退回---，重新啟動(dòng)加工程序，若工作臺總是運(yùn)行到某一位置時(shí)停止，應(yīng)該是傳動(dòng)系統(tǒng)的某一部位損壞、變形或被異物卡住等。首先斷電，然后檢查絲母與絲杠間隙或溜板鑲條是否太緊、滾珠絲杠的滾珠導(dǎo)槽內(nèi)有無異物、絲杠有無彎曲變形、步進(jìn)電機(jī)減速器內(nèi)柔性齒輪是否松動(dòng)或異物卡住等。若手動(dòng)盤車沒有異常，則是控制系統(tǒng)故障，應(yīng)按照故障1進(jìn)行檢查。

3．高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)丟步

可能是驅(qū)動(dòng)電源電壓降低，使步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小。應(yīng)重點(diǎn)檢查驅(qū)動(dòng)電源部分，當(dāng)高壓開關(guān)三極管損壞后，高壓電源天法接通，高速時(shí)步進(jìn)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減少而丟步。也可能某處機(jī)械故障，所以還應(yīng)檢查絲杠、絲母、溜板、步進(jìn)電機(jī)減速器等處。當(dāng)有部件彎曲、變形、或有異物時(shí)會使運(yùn)行阻力增大，低速運(yùn)行時(shí)現(xiàn)象不明顯，但高速時(shí)則不能完全克服運(yùn)行阻力。

      淺談伺服電機(jī)系統(tǒng)的重要功能

　　數(shù)控機(jī)床的伺服電機(jī)系統(tǒng)重要的功能是---輸出的速度和距離準(zhǔn)確付制輸入要求。為了---實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，數(shù)控機(jī)床的伺服系統(tǒng)基本包括電流控制環(huán)，速度控制環(huán)和位置控制環(huán)三環(huán)控制的系統(tǒng)。電流環(huán)---伺服系統(tǒng)的電流在動(dòng)態(tài)時(shí)為---波形; 速度環(huán)和位置環(huán)---伺服電機(jī)系統(tǒng)在任何時(shí)刻的輸出速度和位置準(zhǔn)確付制輸入信號要求的速度和位置。評估伺服系統(tǒng)往往從系統(tǒng)的靜特性、動(dòng)特性出發(fā),具體性能進(jìn)行評估如下。

　　系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的分析

　　系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是描述系統(tǒng)在輸入的作用下，輸出---間變化的情況。速度和電流控制系統(tǒng)，有數(shù)字和模擬兩種控制方法，可分別采用離散和連續(xù)的數(shù)學(xué)方法分析。工程上為了簡化分析，根據(jù)香農(nóng)定理，選擇數(shù)字系統(tǒng)的采樣頻率f0，數(shù)字系統(tǒng)信號頻譜中的高頻率為fmax。這樣系統(tǒng)就可以按連續(xù)系統(tǒng)，用拉普拉斯傳遞函數(shù)的方法分析。

　　對輸出特性的要求

　　它是指被控制的伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器的靜特性，根據(jù)這個(gè)特性，判斷在要求的速度范圍內(nèi)是否具有足夠的輸出轉(zhuǎn)矩以帶動(dòng)負(fù)載。是否有足夠的過載倍數(shù)使機(jī)械負(fù)載啟動(dòng)。一般伺服電機(jī)以轉(zhuǎn)矩作為主要參數(shù)。連續(xù)工作的轉(zhuǎn)矩不得超過連續(xù)工作區(qū)。在起制動(dòng)及加減速時(shí)不得超過斷續(xù)工作區(qū)。為了能反向和在制動(dòng)下工作，伺服系統(tǒng)還需要具有四象限工作的特性。

　　速度環(huán)經(jīng)常采用的兩種控制方式

　　為了分析速度系統(tǒng)，把電流環(huán)近似為1; 由于伺服電機(jī)的軸端施加負(fù)載，所以伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性受阻尼和慣性負(fù)載的影響。為了提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，pid算法是工程上經(jīng)常采用的方法，速度環(huán)經(jīng)常采用的有pi和ip兩種控制方式。本質(zhì)上，pi與ip都是比例—積分的關(guān)系。但pi控制軟件處理的順序是先比例、后積分，著重于比例; 而ip控制軟件處理的順序是先積分、后比例，著重于積分。