在高速、高溫的條件下，進(jìn)口ina軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤(rùn)滑已不適應(yīng)時(shí)可采用油潤(rùn)滑。通過潤(rùn)滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤(rùn)滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤(rùn)滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤(rùn)滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤(rùn)滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。
進(jìn)口ina軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增---引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。
當(dāng)進(jìn)口ina軸承運(yùn)用一段時(shí)間后，進(jìn)口ina軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成進(jìn)口ina軸承的潤(rùn)滑---，引起進(jìn)口ina軸承的-，長(zhǎng)時(shí)間的-，會(huì)導(dǎo)致：
1、進(jìn)口ina軸承潤(rùn)滑油的稀釋。
2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成循環(huán)，加速過熱而使進(jìn)口ina軸承燒損。---的進(jìn)口ina軸承內(nèi)圈位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。
因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)進(jìn)口ina軸承----、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，進(jìn)口ina軸承，因?yàn)榇丝踢^熱進(jìn)口ina軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。
1. 進(jìn)口ina軸承內(nèi)外壓差大。強(qiáng)制潤(rùn)滑的軸瓦，潤(rùn)滑油本身具有一定壓力，在軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油會(huì)產(chǎn)生氣泡從而產(chǎn)生一定壓力。電機(jī)在運(yùn)行時(shí)由于風(fēng)扇作用會(huì)產(chǎn)生一定負(fù)壓，從而增大油室內(nèi)外壓差，導(dǎo)致漏油。為了平衡油室內(nèi)外壓差，油室與外界設(shè)有通氣管進(jìn)行壓差平衡，但是在使用過程中會(huì)產(chǎn)生堵塞，使油室內(nèi)壓增大造成漏油。
解決方案：定期檢查平衡管是否松動(dòng)并及時(shí)清理油箱通氣管。
2. 油壓調(diào)節(jié)不---導(dǎo)致回油不暢。油壓過高或者過低都會(huì)導(dǎo)致回油不暢。油壓過低，導(dǎo)致油在油室停留時(shí)間過長(zhǎng)，在軸的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中導(dǎo)致溫度升高，從而出現(xiàn)油霧導(dǎo)致壓力過高；油壓過高，會(huì)使回油能力不足，使油室中貯油量過大，油位過高從而增大內(nèi)壓。
解決方案：調(diào)節(jié)強(qiáng)制潤(rùn)滑壓力在 0.1 ～ 0.8mpa，使油室的油面在視鏡 1/2 ～ 1/3 的位置，且保持回油通暢為宜。
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