汽-具鋼材
汽車強(qiáng)鋼板熱壓成型模具材料的加工
國內(nèi)汽-具企業(yè)通常采用兩種方法加工淬硬鋼模具:一種是大多數(shù)企業(yè)采用的傳統(tǒng)的磨削加工;另一種是少數(shù)企業(yè)采用的高速硬態(tài)銑削加工。
相比于傳統(tǒng)的磨削加工而言,高速硬態(tài)銑削加工具有加工柔性好、無污染及生產(chǎn)效率較-優(yōu)點(diǎn),所以,汽車淬硬鋼模具高速硬態(tài)銑削加工,必將成為我國汽車強(qiáng)鋼板熱壓成型模具制造業(yè)重點(diǎn)研究和發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,對研究汽車強(qiáng)鋼板熱壓成型模具的制造水平和推動汽-具行業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
下面主要從高速切削力因素、高速切削方法優(yōu)化及高速切削刀具材料選擇等三個方面作一個簡單探討。
1.影響硬態(tài)切削力的因素
主要包括切削速度、切削-、進(jìn)給量、后刀面磨損量及工件硬度等因素。
大量的試驗研究表明:隨著切削速度的提高,切削力隨之增加。當(dāng)切削速度超過某一特定值后,切削力會減小。高速銑削淬硬鋼,軸向力z軸遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他兩個分力,東莞市塑膠模具配件,為主切削力。刀具磨損及刃形對切削力影響大。隨著刀具磨損的加劇,塑膠模具配件型號,切削力分量都增加,研磨的刀刃比倒棱的刀刃產(chǎn)生的切削力一些,軸向切削-增加,切削力增加。
2.高速銑削淬硬鋼模具工藝參數(shù)優(yōu)化
由于高速切削與傳統(tǒng)的切削機(jī)理不同,目前,高速銑削淬硬鋼模具不能簡單地沿用常規(guī)銑削相關(guān)理論和概念。因此,-一些學(xué)者對高速銑削淬硬鋼模具工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化研究,采取的方法主要有:用試驗優(yōu)化的方法、試驗優(yōu)化與算法優(yōu)化組合的方法。這些方法主要是以切削速度、進(jìn)給量及切削-等主要切削參數(shù)為設(shè)計變量,塑膠模具配件批發(fā),設(shè)定優(yōu)化目標(biāo),在高速銑削試驗的基礎(chǔ)上,采用優(yōu)化算法建立模型,找到切削參數(shù)的搭配。常用的試驗方法為正交試驗,優(yōu)化算法應(yīng)用較多的為遺傳算法、粒子群算法、蟻群算法等,并與-方法相結(jié)合,在高速切削工藝參數(shù)優(yōu)化的研究中取得了一定效果。
3.高速切削刀具材料選擇
由于汽車強(qiáng)鋼板熱壓成型模具的輪廓尺寸大小不一、型面復(fù)雜,存在大量的溝槽、轉(zhuǎn)角、凸起和凹陷等,為了-淬硬鋼模具的表面,一道工序通常要求同一把刀完成,所以,要求刀具硬度高、耐熱性和化學(xué)穩(wěn)定性好,具有-的抗沖擊、耐磨損等特性。
刀具材料主要選擇涂層硬質(zhì)合金、pcbn及陶瓷等,具主要特點(diǎn)是抗粘結(jié)能力比硬質(zhì)合金強(qiáng),pcbn的主要特點(diǎn)是硬度高、耐磨性和耐熱性好,在淬硬鋼模具的銑削加工中,塑膠模具配件廠家,pcbn的相對性能較好。
冷軋冷軋:在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制叫做冷軋,一般用熱軋鋼卷為原料,經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋,其成品為軋硬卷,由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強(qiáng)度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降,因此沖壓性能將惡化,只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料,因為熱鍍鋅機(jī)組均設(shè)置有退 火線。軋硬卷重一般在20-40噸,鋼卷在常溫下,對熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。內(nèi)徑為610mm。產(chǎn)品特點(diǎn):因為沒有經(jīng)過退火處理,其硬度-大于90,機(jī)械加工性能極差,只能進(jìn)行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工垂直于卷取方向。簡單點(diǎn)兒來說,冷軋,是在熱軋板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的,一般來講是熱軋---
熱軋hot rolling)
熱軋是相對于冷軋而言的,冷軋是在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行的軋制,而熱軋就是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行的軋
優(yōu)點(diǎn):可以破壞鋼錠的鑄造組織,細(xì)化鋼材的晶粒,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學(xué)性
能得到-。這種-主要體現(xiàn)在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注
時形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
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