據(jù)很多客戶的反應不知道為什么柴油發(fā)電機總是會出現(xiàn)拉缸、燒瓦等故障。這些故障都是由于操作不當引起的，這個問題引起了我們發(fā)電機廠家---的重視。
1柴油冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
機組冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，而機油泵供油又不足，導致機器摩擦面因缺油潤滑不好，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
2柴油發(fā)電機帶負荷急停機或突然卸除負荷后---停機
柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱的能力也急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等零部機件過熱，產生裂紋，還有可能活塞過度膨脹卡死在缸套內。
3機器超載行駛
如機器---超載行駛，柴油發(fā)電機將在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉，50千瓦發(fā)電機組報價，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
4發(fā)電機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
5機組熄火前猛轟油門
高速運轉的發(fā)電機如果突然停止運轉，其---的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
此信息由東莞隆昌發(fā)電機組提供，更多發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組，康明斯發(fā)電機組，東風康明斯發(fā)電機組，上海東風發(fā)電機，玉柴發(fā)電機產品遍及各地及各行業(yè)，具有豐富的進口發(fā)電機組設計、成套與維修經驗。
隆昌機電目前擁有員工100余人 ，其中有40%為工程--- ，是目前國內發(fā)電機組行業(yè)集銷售、維修、并涉及工程設計安裝的化公司。公司備件中心備有各系列備件，工程及技術支持部擁有---十人，各辦事處均有工程---1-2人，約有近二十人的維修維護工程人員，主管級---均經過國外原廠的培訓。
一般柴油發(fā)電機組主要分為四大部分：柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、附屬件。
1、翻新舊機 各品牌都有翻新舊機，---員可能也很難分辨。 但是翻新機還有一些破綻的，例如油漆，---是死角油漆，很難做到和原廠一致的。
2、小馬拉大車 混淆kva和kw的關系。把kva當成kw夸大功率，賣給客戶。實際上kva是國外常用，kw是國內常用的有效功率，他們之間的關系為1kw=1.25kva。進口機組一般用kva表示功率單位，而國內用電設備一般都用kw表示，所以核算功率時應把kva打8折換算成kw。 不講常用額定功率和備用功率的關系，880千瓦發(fā)電機組報價，僅說一個“功率”，把備用功率當作常用功率賣給客戶。實際上，備用功率=1.1ｘ常用額定功率。而且，備用功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。
發(fā)電機部分 發(fā)電機的作用是將柴油機的動力轉化為電能，直接關系到輸出電力的與穩(wěn)定。
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隆昌機電致力于發(fā)電機組的長期發(fā)展，以滿足市場的需要，不斷投入資金，完善管理，引進國際技術，推出符合中國國情的產品。所生產的發(fā)電機組具有體積小、重量輕、噪聲低、廢氣少、耗油省、起動性能好、運行性能穩(wěn)定、---等優(yōu)點，是理想的主電源和應急備用電源設備，已被廣泛應用于電廠、電信、能源、交通、鐵路、高速公路、銀行、-、房地產、工廠、醫(yī)院、學校等不同領域。
氣門導管內壁磨損---導致潤滑油消耗量過大
一故障現(xiàn)象：某型推土機裝配康明斯n系列柴油機，工作過程中出現(xiàn)過熱和潤滑油消耗過快的故障。起動柴油機，發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定運轉時排氣管冒藍煙。
二故障查找分析：首先拆下空氣濾芯后起動柴油機，發(fā)現(xiàn)排煙現(xiàn)象并未發(fā)生變化，說明冒藍煙現(xiàn)象不是由于進氣不充分引起的。初步判斷柴油機存在燒潤滑油現(xiàn)象�？紤]到該推土機已經使用了較長時間，可能是由于缸套過度磨損或活塞環(huán)損壞引起的燒機油。因此拆下柴油機缸蓋，發(fā)現(xiàn)活塞頂部有未燃燒完的潤滑油，并且燃燒室內積炭較多。然后觀察缸壁磨損情況，發(fā)現(xiàn)缸壁磨損并不---。拿出活塞后，活塞環(huán)也沒有裝反，檢查活塞環(huán)槽、活塞裙部、缸壁及活塞環(huán)的狀況，并沒有發(fā)現(xiàn)異常；因此排除了潤滑油從活塞與缸套同進入燃燒室的可能性，進一步判斷，燃燒的潤滑油極有可能是沿氣門導管進入燃燒室的。拆下進排氣門，檢查發(fā)現(xiàn)氣門在導管內上下移動的同時徑向也可微量晃動，氣門桿和氣門倒角錐面上有殘留潤滑油。
經過測量，發(fā)現(xiàn)有的氣門導管管徑過大。用棉紗將氣門導管內壁擦干凈，通過仔細觀察，450kw發(fā)電機組公司，發(fā)現(xiàn)氣門導管內壁磨損---，由此可以判斷燒潤滑油的現(xiàn)象就是氣門導管過度磨損引起的，推斷可能是維修更換新氣門導管時，有的氣門桿穿過氣門導管時發(fā)緊發(fā)澀，修理工對其進行了修磨，導致管徑偏大。而且損壞了存油的螺紋線，這樣造成柴油機運轉時，搖臂室里的潤滑油就容易沿氣門導管內壁或氣門桿經氣門頭部流進燃燒室，造成潤滑油消耗異常，新豐發(fā)電機組，排氣管排煙不正常。龍崗柴油發(fā)電機
三故障排除 更換一組新的氣門導管。在裝配時，使用錘子和胎具鑲裝導管，敲擊的同時應不斷地旋轉胎具，這樣能---導管鑲裝不偏斜。氣門桿在裝配后的導管內上下運動時應不發(fā)澀，氣門落座應迅速準確并與氣門座接觸---，從而起到---的密封作用。裝復后試機，排煙和潤滑油消耗均正常。
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