汽車線束端子普通剖面特性的說明:
正確壓接的剖面圖。導(dǎo)線變形,端子翼片對(duì)稱,且底刀平臺(tái)可見。
端子的一側(cè)翼片碰到底部的壓接。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時(shí)時(shí)可以接受的。
端子的兩個(gè)翼片都碰到側(cè)面的狀況。有一條線芯包在左上角的翼片中,但它完全變形。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時(shí)是可以接受的。成功的壓接取決于線芯之間及線芯與端子本體之間的粘著,空穴是可以接受的。
電線與端子的連接有兩種辦法,一種是錫焊連接,一種是壓接。早期生產(chǎn)的汽車線束都采用錫焊連接,---是在生產(chǎn)批量小,線束比較簡單時(shí),多采用這種連接工藝。
現(xiàn)在絕大多數(shù)電線束生產(chǎn)廠都采用了壓接工藝。它的優(yōu)點(diǎn)是:加工工藝簡單,適合大批量生產(chǎn);電線束的接觸,使用---;凈化工作環(huán)境,保障生產(chǎn)工人的---。
汽車線束的設(shè)計(jì)很大程度上依賴于整車電器和電子設(shè)備,根據(jù)電器和電子設(shè)備終端的連接器結(jié)構(gòu)型式、安裝位置和使用環(huán)境選擇線束的電線、護(hù)套、連接器和附件等,配電柜線束批發(fā),根據(jù)整車電路原理圖或總布線圖確定線束的走向布置、分組,根據(jù)汽車車身和儀表板確定線束的安裝和固定方及對(duì)線束的防護(hù)材料,從設(shè)計(jì)上---線束滿足汽車的環(huán)境性能、電氣性能和機(jī)械性能要求,實(shí)現(xiàn)---連接和正確傳遞電信號(hào),---汽車電器、電子設(shè)備和 開關(guān)的正常工作。
線束總成插接件---是發(fā)動(dòng)機(jī)線束常見的一種故障模式,促使這種故障模式的原因可簡單分為以下3種:護(hù)套生產(chǎn)制造中出現(xiàn)了品---題;鍍層設(shè)置不合理,端子氧化過快;裝配過程中人為因素使插接件端子變形。
故障現(xiàn)象4 樣車,北京配電柜線束,配歐ⅳ1.3柴油發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程2.6萬余km,在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。試驗(yàn)人員重新對(duì)接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件后,發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng),配電柜線束銷售,但發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后,故障再次出現(xiàn)。
檢查結(jié)果 線束---前往現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)此發(fā)動(dòng)機(jī)線束接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件內(nèi)部端子有輕微燒蝕,插接件缺少鎖止片.
原因分析 護(hù)套上缺少鎖止片,端子可以在護(hù)套中移動(dòng),導(dǎo)致線束與軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器對(duì)接時(shí)接觸---。
---措施加大對(duì)插接件供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)---,力求產(chǎn)品全檢。
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