數(shù)字化車間建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,數(shù)字化車間建設(shè)可遵循以下實施策略。
1、根據(jù)自身企業(yè)實際,規(guī)劃設(shè)計數(shù)字車間建設(shè)
企業(yè)要結(jié)合自身實際情況,基于企業(yè)戰(zhàn)略進行智能制造的設(shè)計。企業(yè)在進行數(shù)字化車間建設(shè)之前,一定要---出面并持續(xù)關(guān)注,在企業(yè)戰(zhàn)略目標指導(dǎo)下進行系統(tǒng)規(guī)劃,逐步厘清企業(yè)存在的問題、建設(shè)目標、解決思路和實施步驟,調(diào)動企業(yè)各方資源,通力合作,避免信息化部門或車間等單一部門孤軍---,通過工藝優(yōu)化、組織優(yōu)化、流程優(yōu)化、管理優(yōu)化等工作,為數(shù)字化車間建設(shè)提供堅實基礎(chǔ)。
2、根據(jù)生產(chǎn)過程主要痛點,先易后難,-數(shù)字車間建設(shè)
首先要---痛點。根據(jù)痛點明確要解決的主要問題,比如,是生產(chǎn)效率不高,是產(chǎn)品不穩(wěn)定,還是生產(chǎn)過程不透明等,并以問題為導(dǎo)向,制訂相應(yīng)的解決方案。其次,還需要分步實施,-。從設(shè)備互聯(lián)互通做起,因為設(shè)備通訊、數(shù)據(jù)采集這些內(nèi)容都是客觀因素,不太涉及人員、管理等主觀因素,實施的可控性強,成功率高。項目成功后,大家對信息化建設(shè)的信心與熱情就會增加,就會主動要求更多的改進與功能擴展。再在前面成功實施的基礎(chǔ)上,逐漸推進到mes等涉及人員、管理等信息化系統(tǒng)。
2、在數(shù)字車間建設(shè)中,要大力推進精益管理
在生產(chǎn)車間部署無線定位網(wǎng)絡(luò),將人與物、物與物的關(guān)系實時線上展示,再結(jié)合mes制造執(zhí)行系統(tǒng)平臺,打造一個全息可視化的車間,可以快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的多余操作、多余流程,并剔除冗余流程,提高生產(chǎn)效率;可以將品控工作融入全生產(chǎn)過程,---監(jiān)測產(chǎn)品生產(chǎn)全過程,快速檢驗出---品,在生產(chǎn)環(huán)節(jié)即可隔離---產(chǎn)品,減少質(zhì)檢工作量,提高成品;可以自動化采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)、人員軌跡數(shù)據(jù)等,監(jiān)測設(shè)備狀態(tài),提高員工工作效率。
為何數(shù)字化車間轉(zhuǎn)型如此之難?雖說只要涉及到轉(zhuǎn)型的問題都很難,但只要跟企業(yè)負責(zé)人的領(lǐng)域相關(guān),比如財務(wù)、銷售、市場等領(lǐng)域大都還是能成功。
我們國內(nèi)的老板大都都是搞銷售、營銷出生;搞技術(shù)的,數(shù)字化產(chǎn)線軟件,往往就往技術(shù)的---方向發(fā)展了,而沒有從技術(shù)的廣度方向發(fā)展;而現(xiàn)在的數(shù)字化車間轉(zhuǎn)型屬于既需要---又需要廣度,既需要懂得產(chǎn)品的制造和開發(fā),又需要掌握知識的管理和迭代的方法;這個時候,我們發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)背景的老板不懂技術(shù),一碰到---問題,數(shù)字化產(chǎn)線多少錢,就要詢問---,而老的---又往往陷入積累已久的思維慣性中,不愿意改變,這樣老板就容易打退堂鼓。而有些---因為位置和利益的關(guān)系,又不愿意進行知識的更新和迭代,這就造成了,老板推不下去,而---又不愿意推的局面。
要解決這一問題,一個辦法是老板沉下心去了解制造技術(shù),進而引導(dǎo)---進行思維轉(zhuǎn)變;另一個方法是老板改變------的利益點,數(shù)字化產(chǎn)線設(shè)計,從而引發(fā)其內(nèi)驅(qū)力。
通過成功實施數(shù)字化車間系統(tǒng),企業(yè)在車間管理方面將會有質(zhì)的提升,為企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級奠定---的基礎(chǔ)。
1)設(shè)備互聯(lián),數(shù)字化產(chǎn)線,“啞設(shè)備”聰明起來
通過設(shè)備的互聯(lián)互通,將車間的數(shù)控機床、熱處理設(shè)備、機器人等數(shù)字化設(shè)備實現(xiàn)程序網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)遠程采集、程序集中管理、大數(shù)據(jù)分析、可視化展現(xiàn)、智能化決策支持,將設(shè)備由以前的單機工作模式,升級為數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理模式。
2)協(xié)同生產(chǎn),讓設(shè)備運轉(zhuǎn)
通過系統(tǒng)中的計劃、排產(chǎn)、派工、物料、、決策等模塊,以信息化系統(tǒng)為手段,實現(xiàn)各種信息的共享與協(xié)同,做到車間層面計劃、精益化生產(chǎn)、可視化展現(xiàn)、精細化管理,將以前串行生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿械膮f(xié)同生產(chǎn)模式,實現(xiàn)“一個流”的生產(chǎn),工件轉(zhuǎn)移到設(shè)備前,加工程序等技術(shù)文檔、工裝夾具等生產(chǎn)資源已經(jīng)全部準備就緒,---減少設(shè)備的各種等待時間,可明顯提升設(shè)備生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,提高客戶滿意度。
3)虛實融合,數(shù)據(jù)在流動中增值
改變傳統(tǒng)的制造模式,做到虛擬與物理---融合,虛實映射、相互促進。車間各崗位、各設(shè)備都融于整個信息化系統(tǒng),以數(shù)據(jù)有序流動為特征,以高質(zhì)生產(chǎn)為---,人、機、料、法、環(huán)、測各環(huán)節(jié)相互融合,基于數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理系統(tǒng),使管理者能做到“看得見,說得清,做得對”,實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的“smart”,即敏捷、高質(zhì)、低成本、綠色、協(xié)同的智巧化生產(chǎn)與服務(wù)模式。
4) 智能制造,降本提質(zhì)增效是標尺
通過數(shù)字化車間建設(shè),對車間進行全方面的科學(xué)---,大幅度提升車間計劃科學(xué)性、生產(chǎn)過程協(xié)同性、生產(chǎn)設(shè)備與信息化系統(tǒng)的---融合度,并在大數(shù)據(jù)分析與決策支持的基礎(chǔ)上進行透明化、量化管理,可對企業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品、生產(chǎn)成本等方面有明顯---。
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