在制作任何截面圖之前，必須確定端子壓接符合應(yīng)用規(guī)范中的要求。當應(yīng)用規(guī)范不存在時，則以隨應(yīng)用工具所提供的資料為準 。制作截面的主要步驟：切取，打磨，蝕刻，北京航空頭線束，照相，航空頭線束銷售，分析。
注意點：
截面必須垂直于壓接的x軸及y軸，河北航空頭線束，如圖3所示，圖4展示了有角度的剖面。
截面必須在進行壓接高度測量的部位進行切取。下圖提供了一個通過鋸齒槽切取的剖面圖的樣例。
截面必須被正確地打磨及蝕刻。
汽車線束端子剖面圖對壓接工具的說明：
送料或送料長度的變動會導致披鋒。
注意：雖然端子翼片對稱是理想狀態(tài)，單此類情況仍可接受。因端子離開導料板后容易扭轉(zhuǎn)，不對稱的情況通常在直進料端子中產(chǎn)生。
涉及到端子對插干涉的插接器結(jié)構(gòu)設(shè)計問題主要有：插接器的中心距設(shè)計問題包括尺寸錯誤或公差過大等、端子和護套配合間隙設(shè)計問題包括間隙過大或過小等。當結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題時會出現(xiàn)插接器對插過程中公端子和母端子不對中，這種不對中出現(xiàn)在x方向時，會出現(xiàn)公端子頂在面b的頂部或面c上，程度較輕時會造成插接器插拔力偏大，程度---時會造成插接器插接過程出現(xiàn)端子退針。這種不對中出現(xiàn)在y方向時圖4，會出現(xiàn)不應(yīng)該的母端子露出部分，航空頭線束廠家，公端子易頂在母端子露出部分，程度較輕時會造成插接器插拔力偏大，程度---時會造成插接器插接過程出現(xiàn)端子退針。
汽車線束對材料的要求也非常嚴格：
包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，---是涉及到安全方面的要求更為嚴格。
1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。
2、自動變速器上的導線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導線。
3、行李廂蓋上的線束的導線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導線---其正常工作。
4、弱信號傳感器要用屏蔽導線。
5、abs線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導線。
6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導線。
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