汽車線束端子普通剖面特性的說明：
正確壓接的剖面圖。導(dǎo)線變形，端子翼片對稱，且底刀平臺可見。
端子的一側(cè)翼片碰到底部的壓接。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時時可以接受的。
端子的兩個翼片都碰到側(cè)面的狀況。有一條線芯包在左上角的翼片中，但它完全變形。該狀態(tài)在其他壓接參數(shù)均符合要求時是可以接受的。成功的壓接取決于線芯之間及線芯與端子本體之間的粘著，空穴是可以接受的。
電線與端子的連接有兩種辦法，控制器線束加工，一種是錫焊連接，一種是壓接。早期生產(chǎn)的汽車線束都采用錫焊連接，---是在生產(chǎn)批量小，線束比較簡單時，多采用這種連接工藝。
現(xiàn)在絕大多數(shù)電線束生產(chǎn)廠都采用了壓接工藝。它的優(yōu)點是：加工工藝簡單，北京控制器線束，適合大批量生產(chǎn)；電線束的接觸，使用---；凈化工作環(huán)境，保障生產(chǎn)工人的---。
剝線和在接頭上扎線時：
1． 為了避免損傷導(dǎo)線的金屬材料，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)膭兙�孔。要剝?nèi)プ銐蜷L的絕緣層以---金屬導(dǎo)線完全伸入到接頭中。
2． 把導(dǎo)線的剝開部分放入相應(yīng)規(guī)格的接頭或平接管內(nèi)，用扎線工具上適當(dāng)?shù)目讓⑺麄兝喂痰卦o。
3． 對導(dǎo)線絕緣部分的接頭和平接管扎線線端接頭兩折、平接管四折。
4． 可用熱縮膠管或絕緣膠布裹于連接處，以免接頭暴露于空氣中。
5．可輕拉連接導(dǎo)線兩端來檢查扎線是否牢固，扎接好的導(dǎo)線不應(yīng)脫開。
6．使用歐姆表測量接好的導(dǎo)線之間或線端接頭與導(dǎo)線間的電阻，控制器線束銷售，其電阻讀數(shù)應(yīng)為零。
任何斷線、暴露的或其他損壞的導(dǎo)線都可采用簡單連接的方法修復(fù)。如果能夠接近線束，河北控制器線束，找到導(dǎo)線損壞的位置，拆開線束對損壞處作進一步檢查。對無法接近的線束，應(yīng)采用以下修理步驟繞過線束在離線束絕緣處近點切斷導(dǎo)線兩端。
硬殼接頭不像固定接頭，大部分硬殼接頭的線端接頭都可以取出更換。他們一般都可防水如固態(tài)點火控制模塊接頭。有的硬殼接頭的線端模壓在硬殼中不能取出和更換。當(dāng)接頭外殼出現(xiàn)任何燒壞、熔化和開裂跡象時，應(yīng)及時更換。任何單個線端出現(xiàn)燒壞、腐蝕和松脫等，都應(yīng)更換。
更換接頭中線端接頭的步驟如下：
1．從接頭外殼中取出線端接頭。
2． 在離線端近處切斷導(dǎo)線。
3．使用正確工具，剝?nèi)?dǎo)線的絕緣層。導(dǎo)線應(yīng)伸入到線端接頭中約超出導(dǎo)線接頭片 1/16 英寸。
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