摩托車鏈條保養(yǎng)知識(shí)
用干凈的4t機(jī)油和液壓油或變壓器油商店有售按1：1或1：2的比例混合后，用干凈的刷子將配好的潤(rùn)滑油均勻地滴在鏈條中間的滾子上，形成一層薄薄 的油膜，對(duì)鏈條起到保護(hù)作用，上�？招匿N軸鏈條，使用一段時(shí)間后，待油膜快干時(shí)再滴一遍。原則是“油抹少點(diǎn)，次數(shù)多點(diǎn)”，并保持鏈條的松緊適度，這樣鏈條和鏈輪就會(huì)即干凈又 ---了。
皮帶傳動(dòng)，是由主動(dòng)輪1、從動(dòng)輪2和張緊在兩個(gè)帶輪上的環(huán)形皮帶所組成的；由于張緊原因，空心銷軸鏈條廠，便在皮帶與帶輪的接觸部分產(chǎn)生了壓緊力。當(dāng)主動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，依靠摩擦力作用帶動(dòng)皮帶，而皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶應(yīng)連成環(huán)形，并以一定的拉力(稱為張緊力)p0套在一對(duì)皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時(shí)，皮帶兩邊的拉力相等(均等于r)。皮帶工作時(shí)，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。兩者之差p1-p2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數(shù)值上它等于沿任意一個(gè)皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達(dá)摩擦力有一---值，如果工作阻力超過這一---值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動(dòng)也就不能順利工作。
摩擦力的---值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。當(dāng)其他條件相同時(shí)，張緊力p0和包角α1(兩輪包角中較小的一個(gè))愈大，摩擦力的---值也愈大。所以為了有效地利用皮帶，必須適當(dāng)?shù)乜刂茝埦o力和維持不過小的包角。后一要求---了皮帶傳動(dòng)的較小中心距離和較大傳動(dòng)比。
從各個(gè)所有生產(chǎn)的鏈條的據(jù)計(jì)算相關(guān)的總產(chǎn)量，我們?cè)傺a(bǔ)短板的引進(jìn)---的技術(shù)工藝，空心銷軸鏈條加工，在不斷的發(fā)展生產(chǎn)中已經(jīng)走進(jìn)了上的生產(chǎn)大國(guó)的位置，但是不相同的是，總體上考察的的實(shí)力上來看，在我們當(dāng)今的高生產(chǎn)力的鏈條的生產(chǎn)量還處于比較落后的的水平，而我們中國(guó)所生產(chǎn)的鏈條的在國(guó)際市場(chǎng)上的占有率也是非常低的，因此從這一點(diǎn)看來中國(guó)在鏈條鏈輪行業(yè)的發(fā)展并未達(dá)到強(qiáng)國(guó)的---水平。所以在此看來，我們正在向上鏈條生產(chǎn)的強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍，走上具有---色的化的新工藝的工業(yè)化道路 ，這也將是據(jù)多年發(fā)展的趨勢(shì)。
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