曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是曲柄壓力機(jī)的工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其承載能力及運(yùn)動(dòng)規(guī)律很大程度上決
定了曲柄壓力機(jī)所具備的工作特性。
2.2.1曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
圖2-11所示為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。根據(jù)滑塊與連桿的連結(jié)點(diǎn) b的運(yùn)動(dòng)軌
跡是否位于曲柄旋轉(zhuǎn)中心o和連結(jié)點(diǎn)b的連線上，將曲柄滑塊機(jī)構(gòu)分為結(jié)點(diǎn)正置見(jiàn)圖2
-11a和結(jié)點(diǎn)偏置兩種，而結(jié)點(diǎn)偏置又有正偏置和負(fù)偏置之分。當(dāng)結(jié)點(diǎn) b的運(yùn)動(dòng)軌跡偏
離ob連線位于曲柄上行邊時(shí)，稱為結(jié)點(diǎn)正偏置見(jiàn)圖2-11b；當(dāng)結(jié)點(diǎn)b的運(yùn)動(dòng)軌跡偏離
ob連線位于曲柄下行邊時(shí)，稱為結(jié)點(diǎn)負(fù)偏置見(jiàn)圖2-11c。
主鍵的轉(zhuǎn)動(dòng)是靠關(guān)閉器16和彈簧14對(duì)尾板15的作用來(lái)實(shí)現(xiàn)的見(jiàn)圖2-32c-c剖
面。尾板與主鍵連接在一起見(jiàn)圖2-33。當(dāng)需要離合器接合時(shí)，使關(guān)閉器16轉(zhuǎn)動(dòng)，讓
開(kāi)尾板15，尾板連同工作鍵在彈簧14的作用下，有向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。所以，全自動(dòng)板材沖孔設(shè)備，只要中套
上的缺月形槽轉(zhuǎn)至與曲軸上的半月形槽對(duì)正，彈簧便立即將尾板拉至圖示虛線位置見(jiàn)圖
2-32c-c剖面，主鍵則向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，鑲?cè)胫刑椎牟壑校F板材沖孔設(shè)備，如圖 2-32
d-d剖面右圖，板材沖孔設(shè)備，曲軸便跟隨大齒輪向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。與此間時(shí)，副鍵順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鑲
入中套的另一槽中。如欲使滑塊停止運(yùn)動(dòng)，可將關(guān)閉器16轉(zhuǎn)動(dòng)一角度，擋住尾板，而曲軸
繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)鍵轉(zhuǎn)至分離位置，如圖2-32d-d剖面左圖，大齒輪空轉(zhuǎn)，裝
在曲軸另一端的制動(dòng)器把曲軸制動(dòng)。
制動(dòng)帶繃得緊，鋁板材沖孔設(shè)備，制動(dòng)力矩大。由此可見(jiàn)，偏心帶式制動(dòng)器在滑塊的整個(gè)行
程中，對(duì)曲軸作用著一個(gè)周期變化的制動(dòng)力矩。這個(gè)制動(dòng)力矩能在一定程度上平衡滑塊
重量，克服剛性離合器的“-”現(xiàn)象。其大小可通過(guò)旋轉(zhuǎn)星形把手3來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)彈簧的
壓縮量大小來(lái)調(diào)節(jié)。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，常與剛性離合器配合用于小型開(kāi)式壓力機(jī)上。
但因經(jīng)常有制動(dòng)力矩作用，增加了壓力機(jī)的能量損耗，加速了摩擦帶材料的磨損。使用時(shí)
需要經(jīng)常調(diào)節(jié)，既不能過(guò)松，也不能太緊，以期能夠與離合器準(zhǔn)確配合，安全工作，并且要
避免潤(rùn)滑油流入制動(dòng)器摩擦面而使制動(dòng)效果大減。
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