一、鋼支撐及圍檁進場：檢驗構件大小尺寸是否與設計相符，構件出廠合格證，鋼板、鋼管、焊絲、高強度螺栓送檢，鋼支撐做焊縫探傷實驗；
二、 斜撐段及直撐安裝：
圍檁底部施做三角托架，尺寸、原材須符合設計與規(guī)范要求，檢查螺栓、螺栓打眼---28.5cm，螺栓安裝不得外漏太多，三角托架安裝時須拉線，---頂面在同一標高，安裝完成后，托架須牢固，螺栓須設止回墊片，檢驗合格后方可架設圍檁；
鋼圍檁須平直，不得有凹凸不平、起拱、損壞現(xiàn)象，圍檁與地下連續(xù)墻間距10cm，采用c20細石混凝土填充，兩段圍檁接口處，采用700*200*20鋼板進行封口焊接，圍檁須施做防墜措施，在圍檁上部外側鋼板處焊接吊耳，吊耳須按圖紙設計要求設置，采用雙面滿焊焊接，在吊耳對應的地下連續(xù)墻上1m左右位置打眼安裝膨脹螺栓，打眼---22cm，采用m20膨脹螺栓，螺栓插入---須符合要求，螺栓緊固時，外漏絲扣須達到1-2絲，螺母背后設止回墊片，防墜桿件須符合設計要，防墜拉桿角度應在45°~ 60°之間；圍檁與每幅地下連續(xù)墻工字鋼處采用20mm厚鋼板坡口焊接，起到抗剪效果；
鋼支撐斜支座與圍檁焊接：同一道鋼支撐兩個斜支座定位要準確，---架設完成后斜撐與圍檁兩邊成等腰三角形，斜支座內(nèi)部設兩塊梯形鋼肋板，要與支座成滿焊狀態(tài)，斜支座與圍檁焊接面縫隙不宜過大，兩側焊接口采用滿焊，焊接完成后及時清除焊渣，斜支座與圍檁連接處，大于90°角位置，焊接帶肋板；端斜支座底部焊接鋼牛腿，牛腿要按圖紙要求進行加工，與支座采用雙面焊滿焊；
橋梁鋼支撐是建筑工程中廣泛應用的基礎支撐工程。那么橋梁鋼支撐施工中應注意哪些問題呢？關于建筑施工安全，有明確的規(guī)定。讓我們來看看在建造橋梁鋼支撐時需要注意的安全預防措施。
1.橋梁鋼支撐搭設時，吊車需配合轉移、組裝、吊裝橋梁鋼支撐。因此，地面指揮員應及時提醒吊車周圍的作業(yè)人員和非作業(yè)人員，---無人停留在吊車范圍內(nèi)；
2.當在地面上組裝的橋梁鋼支撐被降低到基坑中時，履帶起重機的地面命令需要在基坑中的指揮員協(xié)調，并及時反饋給履帶起重機的駕駛員。協(xié)作式起重機共同控制支架降低時的方向，使橋梁鋼支撐在降低橋梁鋼支撐時與基坑內(nèi)的混凝土支護梁和格構柱不發(fā)生碰撞，---基坑的安全；
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，人們對城市生活的要求越來越高，不僅需要舒適便捷的建筑環(huán)境，而且還需要適合人類居住的自然和精神環(huán)境。傳統(tǒng)的模板加固技術已不能滿足當前的施工要求和標準，在這種情況下，新型鋼支撐模板加固體系得到了快速發(fā)展，并且市場份額不斷增加。
經(jīng)過多年的發(fā)展，新型鋼支撐體系的優(yōu)勢已得到廣泛---，具有諸多優(yōu)點，已被大多數(shù)建筑開發(fā)商，建筑單位和施工人員所接受。
新型鋼支撐體系與傳統(tǒng)加固體系比較，以鋼代木，新型鋼支撐模板加固體系有以下優(yōu)點：
1.成型效果好
新型鋼支撐體系具有高強度和穩(wěn)定性，堅固的加固系統(tǒng)可以防止?jié)q模，天津鋼支撐，漏漿和結構變形，尤其對于實測實量有較大的作用。
2.成本低
新型鋼支撐體系的周轉次數(shù)達到500次以上，單次使用成本低，殘值率高，是一種相對的材料。
3.有利于安全文明施工
新型鋼支撐體系施工，拆模后，施工現(xiàn)場無垃圾，不生銹，無火災---，無電鋸殘剩木片木屑及其它施工雜物，施工現(xiàn)場清潔，完全符合綠色建筑施工標準。
4.技術簡單，易操作
新型鋼支撐體系易于安裝，操作容易，安裝期間只需要簡單的培訓，就能進行安裝。
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