熱鍍鋅電纜橋架變形的兩種修---法
(1)預(yù)應(yīng)力方法。熱鍍鋅電纜橋架主梁下安裝一套拉伸裝置，利用拉筋的拉力使主梁形成上拱。因此，對主梁下蓋板產(chǎn)生壓力，蓋上蓋板產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種應(yīng)力與外荷載引起的應(yīng)力相反，抵消了部分工作應(yīng)力，使主梁的受力狀況得到---。因此預(yù)應(yīng)力法具有加強熱鍍鋅電纜橋架主梁和校正下?lián)系哪康�。此法簡便，上拱量易于控制。它存在局限性，對于較復(fù)雜的橋架變形難以糾正。
(2)火焰矯---�；鹧娉C---是將熱鍍鋅電纜橋架的某些部位加熱，使其受熱部位膨脹，但由于相鄰的非加熱部位不能自由膨脹，因而加熱部位不能被壓縮。再冷卻，再收縮。受---在冷卻過程中，鋼制電纜橋架廠，拉動周圍的金屬彼此靠近而產(chǎn)生收縮力，在主梁中性層下方起一偏心力矩，使熱鍍鋅電纜橋架主梁恢復(fù)上拱，槽式電纜橋架規(guī)格，達到矯正結(jié)構(gòu)變形的目的。該方法具有較強的靈活性，江西電纜橋架，可糾正熱鍍鋅電纜橋架結(jié)構(gòu)中各種復(fù)雜變形。
雨天大跨距電纜橋架運輸注意安全
大跨距電纜橋架運輸在當今社會已十分普遍。大跨距電纜橋架主要由支架、托盤、蓋板和安裝配件等組成。制造大跨距電纜橋架可根據(jù)需要選用普碳鋼、低合金鋼或不銹鋼等材料。 一般情況下，大跨距電纜橋架的規(guī)格長度統(tǒng)一為2m，用“寬*高*厚”表示，一般是“100mm*50mm*1m”，用“長100mm、寬50mm、高1mm的電纜橋架”表示。橋梁框架的厚度為1.0mm，可根據(jù)需要定制厚度在0.5mm-3.0mm之間。 大跨距電纜橋架廠家所生產(chǎn)的電纜橋架及配件基本上都有---的防銹性和防腐性，所以即使在運輸途中遇上雨天，也幾乎不必---會生銹。但是即使是這樣，跨距較大的電纜橋架制造商仍應(yīng)盡量避免可能的雨天運輸。橋梁框架制造商更需要將大跨距電纜橋架與配件保護好，可采用帶車廂的運輸車輛，還可將帆布或塑料布覆蓋在橋架及配件表面，避免雨水與橋架接觸。 雨季運輸大跨距電纜橋架及附件，除應(yīng)注意橋架的保護外，運輸人員的安全也很重要。大跨距電纜橋架生產(chǎn)廠家工作人員要注意行車安全，---是在雨量較大的情況下，防止因路面濕滑而發(fā)生安全事故。
兩種修復(fù)變形的不銹鋼電纜橋架方法
一、預(yù)應(yīng)力法
一套拉伸裝置安裝在主梁下方，目的是使主梁上拱，主要是利用拉筋的拉力。主結(jié)構(gòu)分為上蓋和下蓋，上蓋產(chǎn)生壓應(yīng)力，下蓋產(chǎn)生拉應(yīng)力，兩者產(chǎn)生的應(yīng)力和產(chǎn)生的外應(yīng)力正好相反，這等于抵消了部分工作應(yīng)力，對主梁的受力情況有---的---作用。因此，預(yù)應(yīng)力法旨在加強主梁的強度和糾正下?lián)�。此方法比較簡單，可行性較高，且易于控制上拱量。其缺點是存在一定的局限性，如果是復(fù)雜的不銹鋼電纜橋架變形，很難糾正。
二、火焰矯---
不銹鋼電纜橋架使用的這種方式的名字很明確，其實就是對不銹鋼電纜橋架的某一部分進行加熱處理，受熱部分肯定會出現(xiàn)膨脹，但周圍沒有加熱，所以不至于自由膨脹，因此受熱部分會壓縮，冷卻部分又會產(chǎn)生收縮現(xiàn)象。在整個冷卻過程中，加熱部位會導(dǎo)致周圍金屬的相互接近，這時會產(chǎn)生收縮力，可以說主梁中性層下面作用一個偏心力矩，網(wǎng)格式電纜橋架，這樣主梁就會拱起來，對結(jié)構(gòu)變形起到矯正作用。此法靈活性好，可糾正不銹鋼電纜橋架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜變形。
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