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仁速物流是一家從事國內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù),有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程,完善的經(jīng)營管理,供應(yīng)鏈一體的化物流公司,網(wǎng)點(diǎn)---各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬臺(tái)和各種裝卸機(jī)械,廈門到遼源貨運(yùn),貨架式貨倉、停車場并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),全程gps定位---,在途信息及時(shí)掌握,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。
1.5倍原則也是一個(gè)科學(xué)依據(jù)。但是,正如很多營銷規(guī)律一樣,貨運(yùn)公司,必須靈活掌握和應(yīng)用,避免生搬硬套。比如,如果遇到特殊情況應(yīng)適當(dāng)變化如天氣、節(jié)假日等,否則會(huì)影響生意。1.5倍原則用好了以后,可以---客戶有充足的存貨,減少斷貨、---的可能性,---客戶---都能買得到所需產(chǎn)品,幫助客戶不漏掉每次成交的機(jī)會(huì)。
仁速物流是一家從事國內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù),有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程,完善的經(jīng)營管理,供應(yīng)鏈一體化的物流公司,網(wǎng)點(diǎn)---各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬臺(tái)和各種裝卸機(jī)械,貨架式貨倉、停車場并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),全程gps定位---,在途信息及時(shí)掌握,貨運(yùn)公司,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。
系統(tǒng)可以根據(jù)每種貨物設(shè)定的低庫存量和高庫存量顯示出庫存信息,即哪些貨物需要采購,哪些貨物已經(jīng)超過庫存數(shù)量。而后,管理部門可通過庫存信息決定采購或銷售計(jì)劃。這樣既可以---日常的生產(chǎn)不至于因?yàn)樵牧喜蛔愣鴮?dǎo)致停產(chǎn),---生產(chǎn)順利進(jìn)行,也可以使企業(yè)不會(huì)因原材料的庫存數(shù)量過多而積壓企業(yè)的流動(dòng)資金,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。庫存管理系統(tǒng)是一個(gè)企業(yè)、單位不可缺少的部分,它的內(nèi)容對于企業(yè)的決策者和管理者來說都是---的。庫存管理系統(tǒng)可廣泛適用于批發(fā)、零售、生產(chǎn)的商業(yè)企業(yè)、商店、門市、倉庫等,對商品的進(jìn)貨、銷售、庫存,財(cái)務(wù)的收付款、客戶賬進(jìn)行一體化管理。其主要功能有:入庫管理、出庫管理、收付款管理、商品資料管理、用戶信息以及管理、其他收入管理、支出管理,還有各種明細(xì)賬查詢和其他功能。定量訂貨管理系統(tǒng)該系統(tǒng)要保持存貨數(shù)量的記錄,并在存貨量降至一定水準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充供應(yīng)。它以經(jīng)濟(jì)訂貨量(eoq)和訂貨點(diǎn)的原理為基礎(chǔ)。每當(dāng)物品自倉庫發(fā)出時(shí),對出庫量要記錄在案,貨運(yùn)運(yùn)費(fèi),并將存貨余額同訂貨點(diǎn)進(jìn)行比較,若存貨余額等于或低于訂貨點(diǎn),便要按物品的eoq進(jìn)行訂貨
仁速物流是一家從事國內(nèi)各地貨物運(yùn)輸配送服務(wù),有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)輸流程,完善的經(jīng)營管理,供應(yīng)鏈一體化的物流公司,網(wǎng)點(diǎn)---各地2000余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、家具、家電、建材、食品等眾多行業(yè)。公司自備各種類型貨車、配送車千余部、社會(huì)整合車輛近萬臺(tái)和各種裝卸機(jī)械,貨架式貨倉、停車場并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。橫貫東西南北的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),全程gps定位---,在途信息及時(shí)掌握,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)間快速配送。
關(guān)于庫存管理,在美國,有些企業(yè)庫存周期只有8天,但有些中業(yè)的庫存周期長達(dá)51天,僅運(yùn)輸成本一項(xiàng),占銷售額的比例就---20%-30%。從物流成本構(gòu)成看,中國物流管理成本占總成本的14%,而美國只有3.8%。對物流企業(yè)進(jìn)行庫存管理,其實(shí)就是降低其成本。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的一部分,不管是對庫存進(jìn)行管理還是要降低成本都要在供應(yīng)鏈的角度上來實(shí)行。由于我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步到成熟的階段,整體的物流規(guī)劃能力的經(jīng)驗(yàn)尚不足,并且物流信息化程度不高,許多物流管理還是以人工管理,直接導(dǎo)致了倉儲(chǔ)和庫存成本居高不下。但從20世紀(jì)60年代以來企業(yè)信息化的趨勢來看,物流企業(yè)的庫存管理也需趨向于信息化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集成化,隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國,作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的部分——庫存管理,也要適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
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