例如分包零部件制造的企業(yè)，可采取各種生產(chǎn)形式和庫存調(diào)節(jié)形式，以---按全企業(yè)的生產(chǎn)速率，按時間送貨到主企業(yè)，從而是使主企業(yè)不再設(shè)一級庫存，達(dá)到零庫存的目的。輪動方式輪動方式也稱同步方式，是在對系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計前提下，使各個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而---取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行更-延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應(yīng)同步進(jìn)行，通過傳送系統(tǒng)供應(yīng)從而實現(xiàn)零庫存的形式。準(zhǔn)時供應(yīng)在生產(chǎn)工位之間或在供應(yīng)與生產(chǎn)之間完全做到輪動，這不僅是一件難度很大的系統(tǒng)工程，而且，需要很大的投資，同時，有一些產(chǎn)業(yè)也不適合采用輪動方式。因而，廣泛采用比輪動方式有更多靈活性、較容易實現(xiàn)的準(zhǔn)時方式。準(zhǔn)時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統(tǒng)，而是依靠有效的銜接和計劃達(dá)到工位之間、供應(yīng)與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準(zhǔn)時供應(yīng)系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”。
關(guān)于庫存管理，在美國，有些企業(yè)庫存周期只有8天，但有些中業(yè)的庫存周期長達(dá)51天，僅運(yùn)輸成本一項，占銷售額的比例就---20%-30%。從物流成本構(gòu)成看，中國物流管理成本占總成本的14%，物流公司，而美國只有3.8%。對物流企業(yè)進(jìn)行庫存管理，其實就是降低其成本。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的一部分，不管是對庫存進(jìn)行管理還是要降低成本都要在供應(yīng)鏈的角度上來實行。由于我國物流業(yè)發(fā)展還處于起步到成熟的階段，整體的物流規(guī)劃能力的經(jīng)驗尚不足，并且物流信息化程度不高，許多物流管理還是以人工管理，直接導(dǎo)致了倉儲和庫存成本居高不下。但從20世紀(jì)60年代以來企業(yè)信息化的趨勢來看，物流企業(yè)的庫存管理也需趨向于信息化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集成化，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國，作為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理的部分——庫存管理，也要適應(yīng)時代的發(fā)展。
委托保管接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權(quán)屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現(xiàn)零庫存。受托方收取一定數(shù)量的代管費用。這種零庫存形式優(yōu)勢在于：受委托方利用其的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)較高水平和較低費用的庫存管理，用戶不再設(shè)倉庫、同時減去了倉庫及庫存管理的大量事務(wù)，物流運(yùn)費，集中力量于生產(chǎn)經(jīng)營。但是，這種零庫存方式主要是靠庫存轉(zhuǎn)移實現(xiàn)的，并未能使庫存總量降低。協(xié)作分包即美國的“sub——com”方式和日本的“下請”方式。主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)形式可以以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準(zhǔn)時供應(yīng)，使主企業(yè)的供應(yīng)庫存為零；同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務(wù)及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。在許多發(fā)達(dá)，制造企業(yè)都是以一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以干百計的小型分包企業(yè)組成一個金字塔形結(jié)構(gòu)。主企業(yè)主要負(fù)責(zé)裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導(dǎo)，分包企業(yè)各自分包勞務(wù)、分包零部件制造、分包供應(yīng)和分包銷售。
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