東上智能裝備(圖)-臨工50裝載機(jī)駕駛室定做-裝載機(jī)駕駛室

1.發(fā)動(dòng)機(jī)功率與液壓泵功率不匹配

憋車故障當(dāng)然與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相關(guān)，憋車一般是發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降造成的。若發(fā)動(dòng)機(jī)功率低于液壓泵所需功率時(shí)，需要檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)是否有問(wèn)題。

此外油泵出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，通常需要校油泵、更換柱塞油嘴等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足

當(dāng)裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足的時(shí)候，也可以引起憋車。進(jìn)氣不足得原因也有很多，比如增壓器磨損---、空氣濾芯堵塞造成增壓器不完全工作、排氣支管漏氣排氣量變小等等。---的時(shí)候需要更換增壓器。

3.重負(fù)荷引起的憋車

供油不足也是造成裝載機(jī)憋機(jī)的原因之一，一般發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在重負(fù)荷下工作，柳工50cn裝載機(jī)駕駛室，就會(huì)出現(xiàn)供油不足現(xiàn)象。此時(shí)能通過(guò)調(diào)節(jié)泵流量來(lái)憋車，切記不要長(zhǎng)時(shí)間在重負(fù)荷下工作。

4.油品問(wèn)題

裝載機(jī)憋車故障與油品相關(guān)，油品雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成油路堵塞、過(guò)濾器堵塞、油箱雜質(zhì)太多、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等。長(zhǎng)時(shí)間使用雜質(zhì)較多的油會(huì)損害裝載機(jī)，導(dǎo)致憋車。此外，如果選擇的油品型號(hào)不符、安裝不匹配的零件也有可能引起憋車。建議大家選擇正規(guī)的配件和的油。

5.燃油系統(tǒng)問(wèn)題

如果長(zhǎng)期使用劣質(zhì)油品造成油箱底部產(chǎn)生大量雜質(zhì)，應(yīng)該定時(shí)清理油箱，疏通油路油管以及油路連接處位置。此外，油水分離器也不容忽視，應(yīng)該定期打開(kāi)底部的排水閥，否則存水量過(guò)大也會(huì)造成裝載機(jī)憋車故障。

6.大泵調(diào)節(jié)器臟引起的憋車

當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的工作而忽略了大泵調(diào)節(jié)器周圍形成的油垢，而造成調(diào)節(jié)器堵塞，引起大泵調(diào)節(jié)器不能夠正常工作，從而引起憋車現(xiàn)象。此時(shí)，可以對(duì)其拆下清洗進(jìn)行調(diào)試或者更換。

7.電路異常出現(xiàn)憋車現(xiàn)象

油路檢查重要，電路也不能忘記。有的時(shí)候當(dāng)電路出現(xiàn)異常同樣會(huì)引起機(jī)器憋車，當(dāng)出現(xiàn)憋車時(shí)，首先檢查是否是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題和液壓系統(tǒng)的問(wèn)題，若這兩者都沒(méi)問(wèn)題，需要檢查電器元件是否出現(xiàn)異常。

要想達(dá)到節(jié)油的目的，機(jī)手在操作過(guò)裝載機(jī)程有很多需要注意的點(diǎn)，從操作角度分析了如何節(jié)省燃油。

1.熟練掌握裝載機(jī)的正確操作

要想開(kāi)裝載機(jī)中減少不---的增加油耗的操作，前提是首先對(duì)裝載機(jī)的基本操作了如指掌，掌握裝車、行走、回轉(zhuǎn)、整平、修坡等作業(yè)的正確操作�；�礎(chǔ)不---裝載機(jī)費(fèi)油怪誰(shuí)，---提醒一下剛?cè)胄械男率�，裝載機(jī)駕駛室，要聽(tīng)老師傅的建議，將裝載作業(yè)學(xué)精。

2.減少不---的怠速空轉(zhuǎn)

要想省油的話，要減少發(fā)動(dòng)機(jī)---的怠速，應(yīng)該清楚裝載機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，同樣也在用液壓泵進(jìn)行液壓油的循環(huán)，空轉(zhuǎn)時(shí)間越長(zhǎng)浪費(fèi)的燃油就越多。正確的省油操作方式是，待機(jī)和休息時(shí)盡量不要開(kāi)著裝載機(jī)怠速，這是省油的---之一。

3.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

在進(jìn)行同樣裝載作業(yè)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，作業(yè)速度固然快，但是油耗多；

在非全油門(mén)下操作，適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不影響作業(yè)效率前提下，雖然作業(yè)速度有所降低，但是能降低燃油的消耗，提高燃油的效率。

4.非全油門(mén)行走

好應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)非全油門(mén)下進(jìn)行行走，大家應(yīng)該都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，行走的速度就越快，油耗隨之也越高。降低運(yùn)行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以提高行走時(shí)的燃耗效率。

5.減少回轉(zhuǎn)角度

盡量減少回轉(zhuǎn)角度，當(dāng)向自卸卡車進(jìn)行裝車作業(yè)的時(shí)候，若回轉(zhuǎn)角度小，能夠縮短作業(yè)周期，增加單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量，從而提升燃耗效率，后把卡車放于距離裝載機(jī)比較近的地方。

6.裝載機(jī)高位放置裝載

如圖所示，首先裝載位置較高的部分，然后再裝載位置較低的部分的高位裝載與低位裝載相比，可以縮短約12% 的周期用時(shí)，相比之下省油。

7.盡量不要做無(wú)效的動(dòng)作

想要省油還要注意一點(diǎn)就是盡量減少無(wú)效的動(dòng)作，無(wú)效的動(dòng)作只能白白的浪費(fèi)更多的油，要根據(jù)施工作業(yè)的具體情況操作，避免不---的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)選擇合適的裝載高度，不重復(fù)做挖土的動(dòng)作等等。