電纜試驗(yàn)設(shè)備-試驗(yàn)設(shè)備-科翔試驗(yàn)設(shè)備(查看)

kxt5821型自動扶梯梯級和自動人行道踏板靜載和動載試驗(yàn)裝置380v，50/60hz /8kw

三相五線制2800mm×1500mm×1800mm

占地3.5mx2m該試驗(yàn)機(jī)主要用于扶梯踏板疲勞試驗(yàn)。

梯級動載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。

kxt2356型安全觸點(diǎn)與開關(guān)(按鈕)-性測試裝置新款380v，50/60hz /15kw

三相五線制1200mmx600mmx1000mm

占地1.8mx1.2m可進(jìn)行按鈕開關(guān)、安全觸點(diǎn)的-性測試；檢測過程中可對樣品進(jìn)行通斷狀態(tài)監(jiān)控、操作力檢測及接觸電阻測量等多項(xiàng)檢測項(xiàng)目；設(shè)備配套有多功能負(fù)載，可模擬電阻負(fù)載、感性負(fù)載，同時(shí)配有直流電源與交流電源，可對試驗(yàn)電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。

kxt5810型電梯光幕綜合性能測試裝置380v，50/60hz /5kw

三相五線制4500mmx1200mmx3000mm

占地5mx2m該設(shè)備用于檢測電梯光幕的探測距離、距離偏移值、偏轉(zhuǎn)角度值、探測性能綜合試驗(yàn)、動作時(shí)間試驗(yàn)、抗干憂試驗(yàn)-性壽命試驗(yàn)；

kxt5825型全自動防滑性能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)口防滑板220v，50hz /1kw

單相三線制3060mmx780mmx35-

占地3.3mx1m全自動防滑性能試驗(yàn)機(jī)是用于自動扶梯和人行道梯級和踏板踏面、梳齒支撐板和樓層板表面防滑性能的型式試驗(yàn)；

kxt5832型制動器-性檢測裝置380v， 50hz/10kw

2000mmx600mmx1750mm

占地3mx1m測試閉合時(shí)間、斷開時(shí)間、試驗(yàn)次數(shù)及常開與常閉測試，可同時(shí)記錄試驗(yàn)次數(shù)、故障次數(shù)，檢測樣品開路、動作失效及開關(guān)粘連檢測功能、以及表面溫升測試。

kxt5826型梯級踏板鏈抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)380v， 50hz/15kw

三相五線制4500mmx2000mmx900mm

占地2mx1m該設(shè)備-于測試梯級踏板鏈與扶手帶抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)；

kxt5851型臺式電梯限速器測試儀加提拉功能220v 50hz  2kw1050mm×540m×1550 mm。測量電梯限速器動作速度和鋼絲繩張緊力的智能型-設(shè)備，適用于限速器的出廠檢驗(yàn)、周期檢驗(yàn)和型式試驗(yàn)時(shí)的動作速度、張緊力的測試和整定。

kxt5828型電梯瞬時(shí)式安全鉗與蓄能型緩沖器性能試驗(yàn)機(jī)380v50/60hz10kw

2000mmx2000mmx4500mm用于電梯漸進(jìn)式安全鉗與緩沖器的安全性能檢測。

電梯驗(yàn)收的必檢項(xiàng)目！

東莞市科翔試驗(yàn)設(shè)備有限公司

4、 檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)要求

4.1機(jī)房

4.1.1每臺電梯應(yīng)單設(shè)有一個切斷該電梯的主電源開關(guān)，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處能方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機(jī)房，各臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的zui大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：

a.轎廂照明和通風(fēng);

b.機(jī)房和滑輪間照明;

c.機(jī)房內(nèi)電源插座;

d.轎頂與底坑的電源插座;

e.電梯井道照明;

f.報(bào)警裝置。

4.1.2每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。

4.1.3電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電梯，除36v以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識別的接地端，且應(yīng)有-的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。

4.1.4線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60%;線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0.1 m。

4.1.5 控制柜、屏的安裝位置應(yīng)符合：

a. 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm;

b. 控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm;

c. 控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。

4.1.6 機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺階。

4.1.7 曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。

4.1.8 在電動機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。

4.1.9 曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有-潤滑。

4.1.10制動器動作靈活，制動時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm。

4.1.11限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0.5mm，曳引輪、導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。

4.1.12限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動作速度整定封記應(yīng)完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時(shí)無顫動現(xiàn)象。

4.1.13停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動措施，電力試驗(yàn)設(shè)備，如用手動緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。

4.2 井道

4.2.1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施-導(dǎo)軌安裝滿足gb 7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1.5%，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入-不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。

4.2.2 當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。

4.2.3 每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0.6mm;不設(shè)安全鉗的t型對重導(dǎo)軌為1.0mm。在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測，取zui大偏差值。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對zui大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。

4.2.4 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，且局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于0.05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。

4.2.5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 mm，對重導(dǎo)軌為 mm。

4.2.6 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。

4.2.7 轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。

4.2.8 對重塊應(yīng)-緊固，對重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑-，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。

4.2.9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。

4.2.10轎廂與對重間的zui小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。

4.2.11當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時(shí)的轎頂空間應(yīng)滿足;

a. 井道頂?shù)膠ui低部件與固定在轎頂上設(shè)備的zui高部件間的距離(不包括導(dǎo)靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件zui高部分)與電梯的額定速度v(單位：m/s)有關(guān)，其值應(yīng)不小于(0.3+0.035v2)m。

b. 轎頂上方應(yīng)有一個不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。

4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道zui高與zui低0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m。

4.2.13電梯支架的安裝應(yīng)滿足：

a. 避免隨行電梯與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位-等開關(guān)、井道傳感器及對重裝置等交叉位;

b. -隨行電梯在運(yùn)動中不得與電梯槽、管發(fā)生卡阻;

c. 轎底電梯支架應(yīng)與井道電梯支架平行，并使電梯電梯處于井道底部時(shí)能避開緩沖器，并保持一定距離。

4.2.14電梯安裝應(yīng)滿足：

a. 隨行電梯兩端應(yīng)-固定;

b. 轎廂壓縮緩沖器后，電梯不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸;

c. 隨行電梯不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。